Dělníci dokončili ražbu v úseku pod Letenskou plání. Poslední kus, který vyrubali, bylo propojení jižní tunelové trouby s větracím kanálem, který je mezi tunely. Tunel Blanka tak dospěl do fáze, kdy je možné říci, že hrubá stavba je hotova.
"Vytěžili jsme poslední kubík a to znamená ukončení ražeb. Stavba tunelu Blanka tím ale zdaleka nekončí," uvedl Miroslav Padevět, vedoucí projektu ražených tunelů společnosti Metrostav.
Pro obyvatele to znamená, že v podzemí skončí odstřely zeminy. Právě na hluk si lidé několikrát v průběhu výstavby tunelu Blanka stěžovali. "Lidé už budou mít klid. Profil tunelu je daný a nyní budeme dělat obezdívky a dodělávat finální ostění," popsal František Polák, mluvčí Metrostavu, který tunel kutá.
Stavbaři zároveň začnou postupně odstraňovat dřevěné zábrany a podpěry na povrchu a zkoumat jednotlivé domy, které nad tunelem stojí. Některé z nich totiž během výstavby začaly praskat. "Všechny prohlédneme a budeme řešit, jak je opravit a za co skutečně může výstavba tunelu, dodal Polák.
Výstavbu tunelu Blanka provázela řada potíží. Tunel se hned třikrát propadl, naposledy v červenci loňského roku. Při propadu byl zavalen bagrista, kterého se podařilo vyprostit živého. Metrostav za nehodu dostal od báňského úřadu pokutu milion korun. V tunelu také spadl z lešení dělník, který si zlomil nohu.
Další potíž je potom možná na obzoru. Podle vyjádření magistrátu je totiž možné, že na výstavbu tunelu nebudou peníze. Blanka má přitom řidičům začít sloužit už v prosinci 2012, tento termín je nyní ohrožen.
