ANKETA: Je Střížkov nejkrásnější stanicí pražského metra, nebo tou nejhorší?

Nedělní zpráva o anketě CNN, v níž se stanice pražského metra Staroměstská umístila mezi 12 nejpůsobivějšími zastávkami podzemní dráhy v Evropě, rozproudila na Facebooku i v diskusi pod článkem živou debatu. Mnoho z vás oponovalo, že v metropoli existují zajímavější stanice. Nejčastěji jste zmiňovali futuristický Střížkov. Jenže moderní prosklený komplex architekta Patrika Kotase má i zavilé odpůrce.

Zatímco část cestujících si pochvaluje Střížkov coby moderní stanici s nástupištěm situovaným jen v minimální hloubce pod povrchem, která svou atraktivní podobou prospěla celému okolí a stala se novou dominantou sídliště, její odpůrci poukazují na nákladnost použitých materiálů, neefektivní uspořádání stanice a kritizují vysokou cenu projektu.

Kontroverzní stanice získala i ocenění

Vizualizace stanice Střížkov

Výstavba stanice v červenci 2006

"Střížkov je největší katastrofa pražských stanic metra. Samoúčelná stavba, drahá na výstavbu, drahá na údržbu, obludná a bezúčelná. Kotasovi bych to dal k náhradě," zlobí se kupříkladu čtenář Metra Jiří. Nicméně na Facebooku tomuto názoru mnoho lidí oponuje s tím, že se jim Střížkov jednoduše líbí a podivují se výsledkům ankety. Stanice, která byla otevřená v květnu 2008, připomínající svým tvarem velrybu či kapku, dokonce získala za svou podobu mezinárodní cenu od Evropské asociace ocelových konstrukcí.

Prohlédněte si nejkrásnější evropské stanice metra

Zobrazit fotogalerii

Některým architektům a kritikům je ale Střížkov trnem v oku a ti nejpřísnější jej označují nelichotivými nálepkami jako nepraktický a extravagantní. Šéfredaktor odborného webu earch.cz Jaroslav Sládeček je o něco smířlivější. "Stanice metra Střížkov je dvojsečná věc," říká. Na jedné straně se podle něj povedlo vytvořit krásnou konstrukci a prosadit to, po čem neustále voláme. "Aby ta česká architektura nebyla jen přísná. Na druhou stranu to byla velice drahá sranda, která chce z obyčejné stanice metra udělat něco jako zmenšené nádraží nebo letiště," vypočítává nejčastěji zmiňované nedostatky Střížkova.

Strohá Kolbenova jako příklad ideálu?

Stanice metra Střížkov

Podle Sládečka ze stanice vznikl studený pomník na sídlišti, které by potřebovalo spíš vysázet víc stromů a udělat třeba nějaký park, který by místním obyvatelům a kvalitě bydlení prospěl víc. Odpůrci Střížkova naopak mnohdy chválí jednoduchý a účelný design stanice metra Kolbenova na trase B. Před časem vzbudila velký ohlas na toto téma reportáž architekta Adama Gebriana, který rovněž patří mezi ty, kteří dávají v dopravních stavbách přednost jednoduchosti před okázalou architekturou.

Stanice metra Střížkov

• Stavba začala 24. května 2004.
• Stanice se otevřela 8. května 2008.
• Nástupiště leží 13 metrů pod povrchem.

Líbí se vám stanice metra Střížkov?

Hlasování skončilo

Čtenáři hlasovali do 0:00 neděle 15. února 2015. Anketa je uzavřena.

ano 4014

ne 1297