R1 neboli Pražský okruh

O tom jsem se nikde nedozvěděl. Takže tam to bude zdarma?

Re: R1 neboli Pražský okruh

o tom, jestli bude dalnicni znamka potreba i nadale i na "R-kach" - tj. nove i tam, kde dosud ne - jsem zatim nikde necetl. na to jsem zvedav... ale hadal bych, ze spis jo.

co treba podle rakouskeho vzoru - znamka vsude na A a S (=cesky D, R) bez vyjimky, tj. i ve mestech?

R10?

pokud si dobre pamatuju, neni to tak dlouho, co se mluvilo o zmenach rychlosti na dalnicich znackami (nekde na 160, jinde na 110) a R10 tehdy byla jmenovana jako adept na snizeni, kvuli kratkym pripojovacim pruhum. nevim ted z hlavy, jestli vsechny/vetsina, ale nektere fakt kratke jsou. zvlastni...

jinak ale se zvednutim vybranych useku 'jednicek' z 90 na 110 jednoznacne souhlas

pro všechny, kdo brečí kvůli snížení rychlosti na 110

Všichni už zřejmě zapomínáte na to, že před 20 lety byla povolená rychlost na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla 110. Pak se rozhodlo, že se bude na dálnicích jezdit 130, což je v pořádku. Dálnice měly přísné parametry s návrhovou rychlostí 120, někde až 150. Jenže už nikdo nepomyslel na to, že silnice pro motorová vozidla na tuto rychlost stavěny nebyly a začaly se tak stavět až později. Ale i tak je na nich rychlost 130 v některých úsecích na hranici bezpečnosti. Nemyslím nyní "přímé" středočeské úseky R10, R4, R6, ale třeba podhorské úseky R35 u Liberce apod. Prostě se to vrátí do původního stavu. A jak bylo naznačeno, je takřka jisté, že novější úseky dnešních R zůstanou s rychlostí 130 (R7, R4), akorát to bude označeno značkou. Je jednodušší kulatou značkou rychlost na pár úsecích povolit než všude po republice ubírat.

Re: pro všechny, kdo brečí kvůli snížení rychlosti na 110

R35 u Liberce je pro moderní auta ok, což dokazují mnozí řidiči dodávek. Jenže zejména o víkendech tam jezdí i mnoho řidičů, kteří na takové podmínky nejsou připraveni. Mohlo by tam být doporučení pro méně zkušené zpomalit, ale to se tam pak budou motat dvě skupiny různou rychlostí jedoucích vozidel. Systém by pomohlo zavést značení, levý pruh 130, pravý 110. Ale nedělám si iluze, jak tohle s našimi řidiči dopadne. Takže ano, stáhnout to tam na 110 a namátkově řidiče kontrolovat, zda to dodržují. Jakmile tam pojede někdo více, bude to ještě nebezpečnější než dnes, pro kličkování tam není prostor a pak budou stát všichni ...

Záměrně v omyl ?

Definice silnice D a R uváděná u článku je tak trošku nepřesná. Pokud máte dělat osvětu, uveďte i rozdíl mezi D a R a nestavějte lidi v omyl, nebo zase přibude mrtvých. Silnice R a D nejsou v žádném případě rovnocenné komunikace.

Re: Záměrně v omyl ?

parametrově jsou D od R výrazně odlišné, bohužel pravidla silničního provozu je považují za rovnocenné, což je blbost. Takže se bude muset konečně změnit i vyhláška, podobně jako tomu bylo dříve. Tedy, že silnice pro motorová vozidla (SMV) nejsou žádnou dálnicí, ale lepší silnicí (první třídy), na které není žádoucí provoz pomalých nebo nemotorových vozidel. A hlavně, že SMV mohou být dvoupruhové obousměrné a mohou být na nich úrovňové křižovatky. Takto to platí i v západních zemích. To jen u nás se SMV povýšily na úroveň dálnic, čímž se značně prodražila jejich výstavba kvůli parametrům "R". Nyní se budou moci stavět levněji v parametrech "S", což si ovšem pochopitelně vyžádá snížení rychlosti na 110. Např. v Polsku jsou SMV též dvoupruhové a je na nich povolena rychlost 100, pokud má čtyři, tak 110.

To jsou ale hovadiny

zpomalit provoz, protože je silnice smá díra. No to tam za chvilku s tímto přístupem bude i třicítka hodně. Raději to opravte a rychlost nechte na řidiči, ten má přizpůsobit rychlost stavu vozovky. A na R4? Kolik nehod se tam stalo kvůli připojovacím pruhům? Přece stačí - tak jak je to v Německu - stáhnout rychlost jen před místem s takovým připojením, ne? Bože co jsme to za zemi....

Re: To jsou ale hovadiny

Na R4 se "kvuli pripojovacim pruhum" mnoho nehod nestalo. Zejmena proto, ze tam ty pruhy jsou a maji uveritelne rozmery. Mate na mysli nejaky konkretni?

Názvosloví pro řidiče

Dálnice D1 je špatná cesta.Podobně je to s cestou ze Slaného směrem na Prahu. Dalších příkladů je mnoho a všeobecně se o nich ví. Tady jde ,ale o jinou věc,která mne trápí. A to je množství vynaložených prostředků na slovíčkaření bez jakéhokoliv efektu..Tady jde o jakési vytváření kvalitativních sekcí našich silnic popř.cest nebo dokonce dálnic,které jsou ve stavu "hrozném".A my jsme tedy svědky změn v nazývání nepravými jmény či symboly. Ptám se,co to je R6,R4,R10,R XY.......? Výplod úředníků,kteří musí pasti na majetek nějak nazvat,protože to tak historie požaduje. Škoda,že se stáhli zelení/zatím/ do pozadí,jinak bychom se mohli dočkat snížení rychlosti nebo její zvýšení tam,kde běhá nejen vysoká,ale i malé myšky. A pak by se muselo vypsat výběrové řízení na novou značku: Pozor myš! Úřednická nebo ta malinkatá potvora? Nějak se mi nechce dál psát,protože když se jednou řekne,že to je dálnice,tak to má být dálnice. Nebo cesta?

Re: Názvosloví pro řidiče

Na myš stačí "pozor zvěř". proč zas novou značku.

A proč chránit vysokou zvěř, když střety s ní jsou víc devastující pro lidi než pro ni. S ohledem na její plodnost, tak se jí zatím auty nedaří nějak výrazně okolo silnic utlumit.

Mimochodem - v noci kde je zvěř (tj i okolo lesů, polí apod.),  je moudré jezdit tak, že počítáme s tím, že vyběhne. Takže na potkávací světla cca 60 km/hod. Kdo z nás tak jezdí!  Je to jen "ruská ruleta".  Vyleze z kukuřice u silnice stádo divočáků - nevyleze stádo divočáků. Zpravidla nevyleze, což je pozitivní a po několika jízdách už s tím počítáme, že nevyleze.

Na R4 při současném provozu

je stále víc a víc nebezpečno. Je zde dost autobusových zastávek ze kterých nemají autobusy šanci se rozjet a potom ve vyšší rychlosti se teprve zařadit do provozu.  A i když se snaží co nejméně překážet, jsou tam občas horké chvilky.

Děs je v určité bezohlednosti řidičů - vidí rozjíždějící se autobus, vidí, že řidič v pravém pruhu má problém za autobusem se srovnat, ale v levém pruhu se nesnaží lehce zvolnit  (píši lehce) aby  se situace trochu lépe řešila.

To samé je s těmi připojovacími pruhy. navíc mnozí řidiči raději než aby se pořádně rozjeli po odstavném pruhu, tak to s klidem v 60 km rychlosti strčí pod kamión.

Nejsmutnější ale na všem je, že pomalu se rozjíždí a pomalu zařazují i řidiči se silnými osobními auty. měli by si vypnout počítač okamžité spotřeby.

Ale pokud tam rychlost sníží na 110 km/hod, tak ať R4 vyřadí i z poplatků. Nebo - ale to se nestane - namalují dlouhé připojovací pruhy.

Re: Na R4 při současném provozu

Na silnici typu R nemá autobusová zastávka co dělat! Někde jsou tady zmatené pojmy.

Auta = špatně

Pokuty = dobře. Tržil ven.

Posledni dva az tri roky oprava?

To je lez, za posledni dva roky se na tu silnici ani nesahlo, pokud nepocitam tech par stovek metru od Slanyho. Jinak je to vystavni polnacka. K Bustehradu se s tou opravou ani zdaleka nepriblizili, naopak tam je jeden z tech nejotresnejsich useku. Smutny, ze za tuhle sracku clovek plati dalnicni znamku.

Misto asfaltu znacky.

Cechistan.

Re: Misto asfaltu znacky.

No... ne uplne. Obdobne je to reseno i v Mecce dalnic v nemecku. Staci znacka STRASSEN SCHAEDEN a je vymalovano. Na druhou stranu, tato znacka znamena ze bude do dvou let opraveno... Coz se ceska fakt netyka...