Kam to rozšířit???

Záměr rozšířit je jedna věc, ale jak se tak koukám, tak z obou stran silnice jsou již postavené domy...

Takže jednoduchá otázka: Kam ty pruhy chtějí umístit???

ja bych tam videl

tunel . Blanka bude brzo hotova, tak ted by mohli "tunelovat" nekde jinde.

úzké hrdlo - MÚK Jižní spojka x Vídeňská

Mají jasně napsat, že se další dva proudy budou dělat jako buspruhy, pak s tím nemám problém. Pisálci, zjistěte jak to je na místo publikování 3 měsíce starých zpráv ( http://praha4.zeleni.cz/19715/clanek/petici-proti-rozsireni-videnske-podepsaly-stovky-lidi/ ). Každopádně doprava v oblasti pravidelně kolabuje především kvůli nedostavěnému čtyřlístku MÚK Jižní spojka x Vídeňská. Ten je třeba urychleně dobudovat, ideální by bylo dobře naprojektovat zejména preferenci busů MHD z Vídeňské na ulici Budějovickou, ať už míří na konečnou stanici Kačerov nebo stanici Budějovickou. Stejně tak se dá lépe provést značení na Jižní spojce, aby se auta z Vídeňské lépe řadila. Konečně chaos tam způsobují řidiči IAD zkracující si cestu ulicí Thomayerova, tam bych zakázal vjezd mimo sanitek, busy MHD musí dole U labutě pravidelně zastavovat a tím bus brzdí i ostatní dopravu.

Obyvatelé Krče

Mezi námi děvčaty je nutno říct, že obyvatelé Krče dávno nemají respekt ani u zastupitelstva ani u širší pražské veřejnosti, protože protestují proti všemu, co by (byť je v jejich hlavách) ohrozilo jejich vesnický styl a mohlo jen vzdáleně připomínat město. Mám pro ně tedy jeden vzkaz za všechny - Chtěli jste do velkýho města, tak teď přestaňte konečně chroupat seno a smiřte s tím, že ve městě projedou víc jak tři auta za den a dvě z toho nejsou fekální vůz a traktor Pepy z toho baráku s konzumem.

Re: Obyvatelé Krče

Zvedněte pr**l, použijte nohy a nemusíte sedět v autě v kolonách...

Ti petenti jsou trochu ignoranti

vyšší propustnost silnice nemusí nutně znamenat vyšší emise, naopak, čím méně semaforů, čím průjezdnější silnice, tím jsou nižší, pokud jde o hluk, tak hodně dělá povrch, u nás se něčeho tichého asi nedočkáme, ale už jsem se s tím setkal a byl jsem tím dost překvapen, myslím, že na magistrálu by se to hodilo víc než padesátka...

Jinak poslední řešení jsou protihlukové stěny... Déčko jim přeju, ale to řeší spíš autobusy než auta...

A hlavně, musí si uvědomit, že žijí ve městě a pokud má město fungovat, musí mít dobrou dopravní propustnost a je třeba se trochu obětovat, já mám za barákem konečnou autobusu a taky nepodepisuji petice...prostě to beru jako daň za život ve městě, někdo musí bydlet u velké silnice, jiný u zastávky autobusum jinak by to nefungovalo...

Oni zelení a podobní šašci s oblibou tvrdí,

že je lepší, když auta stojí v kolonách nebo se sunou pomalu, než aby rychle a pohodlně přejela. Asi mají nějaký divný způsob myšlení. Ale tak snad se začne situace zlepšovat, zmizí zbytečné omezení, bude to mít přínos pro všechny.

Re: Oni zelení a podobní šašci s oblibou tvrdí,

čeští zelení je banda ... Proč mám normálně spotřebu kolem 7,5l a při pomalé ekoligické jízdě těsně pod 10. Měli by si ti petičáci uvědomit, že na Kamýku, Libuši a Lhotce žije skoro stotisíc lidí ne-li více a i oni se musejí nějak na dálnici dostat. Pokud se to provedej jako přímá spojnice s exitem, je to blbost. Pokud se to povede jako velkej oblouk, co odvede dopravu na okruh, Barrandov a D1, tak jediné možné řešení. A popravdě, součástná Vídeňská od Kunratic do Jesenice zrovna moc zástavbou nevede. Teda pokud nemyslíte ty sklady podél.

Ono by to chtělo kompletně udělat pod jižní spojkou kruháč a to samé u Thomajerky a hlavní tah z Novodvorské na jižní spojku a magistrálu v tomto úseku zakopat do zářezu pod povrh po vzoru Munchenu.

Z plánované zastávky Dčka pak může být na povrchu místo pro tramvaje apod.

Ona je i blbost, že místo přivést D-čko na Kačerov a napojit na trať se uvažuje o odbočce a zastávce na mostě. Takže přestup vlak\metro C\metro D existovat asi nebude.

ZÁKOS, Vídeňská radiála. Comeback.

V plánech ZÁKOSu (který byl po revoluci s velkým halasem smeten ze stolu) byla Vídeňská radiála právě v této podobě. Její první část již stojí, tedy 4 pruh od ulice U krčského nádraží k ulici Zálesí. Nyní tedy vstala z mrtvých další část ZÁKOSu.

Re: ZÁKOS, Vídeňská radiála. Comeback.

A jaká je jin8 alternativa pro obyvatele Kamýku, Krče, Novodvorské apod. To jsou obrovsk8 sídliště a poslední dobo s hroznou dopravou. A popravdě Vídeňská je jedna z mála ulic v Praze, co vede spíše průmyslovou zónou než obytnou. Kolony autobusů a osobáků ve Vídeňské poskakují každé ráno. Zde se holt to rozšíření musí udělal.

Z Krce ???

Nechapu, proc do toho mluvi lide z Krce, kteri navic bojkotoji, co se da.... Silnice se ma snad rozsirovat v Kunraticich, ne ??To je stejne, jako kdyz bojuji proti novym najezdum na magistralu. Kvuli neexistujicimu

napojeni z Budejovicke a Kacerova se musi tahnout kolony prave i pres Videnskou, nez se oklikou dostanou na Jizni spojku, potazmo D1(magistralu). Nekteri lidi fakt nemaj mozek.

Re: Z Krce ???

vzhledem k tomu, ze nejvic to stoji u Thomayerky tak jediny co by to prineslo, je jeste vic aut z Videnske a totalni kolaps u nemocnice....a stani ve dvou pruzich na Videnske...jo, a bydlim v Kunraticich:-)

NIMBY

NIMBY !!!!!!!!!!!!

Já jsem pro

Ta auta tam stejně jezdí už teď, tak proč děláte dusno?

Re: Já jsem pro

Zřejmě se chtějí někteří jen zviditelnit.Ty čtyři pruhy tam měly být dávno