Je to na mapě 100 m vzdálenost, čistá trasa po svahu 130-150 m, fakt je třeba 300 mil.? A napadají mě další řešení:
1) Eskalátory a vedle šikmý výtah jako mají Háje pro vozíčkáře. Jenže, je třeba překonat Čiklovu i ten podchod pod kolejemi, který je dle mého bariérový z obou stran (opravte mě, pokud se pletu). Takže je to děsně složité řešení. Co ho přeskočit?
2) V Bělehradě mají výtah z mostu na nábřeží. Pěkné, adrenalinové a funkční řešení. Tady by šel udělat kapacitní výtah z Jaromírovy přímo na Nuselský most. Elegantní prosklená věž. A pak jenom upravit dostupnost a bezbariérovost výtahu ze stanice Vyšehrad. Podle mě by to bylo nejlevnější řešení.
3) Další možnost, výtah by šel zapustit do kopce pod stanicí Vyšehrad a z Jaromírovy vykutat tunel pod kolejištěm a Čiklovou. Opět bezbariérové řešení. S tunelem by si Metrostav mohl poradit. Jen nevím, zda to není silně nad 300 mil.
A proč vlastně? Trasa D počítala s dlouhodobou odstávkou Nuselského mostu. Tak to vidím, že město chystá pro Pražany z jihu možnost jak se dostat do centra bez metra C. Pak již nepůjde o 100 lidí denně. Jen mi uniká, zda to tady tramvaje zvládnou. Mohly by, po nábřeží... A co Bělehradská? Dala by se tudy protáhnout silnější doprava než dnes?
