Je typické, že radní neuvažuje o tom, jak něco zlepšit, ale jak něco zkomplikovat...

Ve Vídni zlevnění přineslo DP 100 000 nových předplatitelů. Ale v Praze je nutno se zamyslet, zda při podobném číslu je MHD schopna tolik lidí pojmout. Znamenalo by to nové trasy, linky a častější jízdy. Protože jinak jsou už dnes linky MHD velmi plné, o to se ROPID už několik let vytrvale snaží.

Ano, to že se řidiči přepravují autem je rozhodně tím že kupón je o litr za rok dražší.

Přesně, cena kuponu je proti nákladům jezdění autem zanedbatelná. Prostě někdo jezdit dopravou nebude a rád si za to připlatí a taky je to čase, dokud prostě cesta autem bude výrazně rychlejší....

Sledovat dneska ty zmrzlé chudáky, kterak se marně snaží narvat do autobusu či tramvaje a pak si přečíst toto... priceless.

Jezdím pravidelně do Vídně k zákazníkovi a od r. 2012 je to horror, co udělali s parkováním. Opravdu je výhodnější nechat auto na záchytném parkovišti na předměstí a pokračovat metrem. Ovšem když něco vezu, musí mi už den předem někdo obsadit parkovací místo, když dorazím, tak mě tam pustí a sám zajede na místo na firemním parkovišti, které si platí, takže mu ho nikdo nezabere. Ve Vídni se opravdu toho naučí o dopravě víc, než Zeman v číně o stabilizaci společnosti. ;-)

Ono je to asi jak kde, v té Vídni aspoň zaparkuju i na ulici (samozřejmě pokud je místo a ne na celý den, ale na běžné pochůzky to většinou stačí) a ne jako v Praze, kde se natentovali modré zóny, kde ani zaparkovat nesmím. Rozhodně se mi jezdí v současné Vídni lépe, než u nás. Oni tam aspoň tak nějak měli tu infrastrukturu víceméně dobudovanou, zatímco u nás chtějí zelení "inteligenti" omezovat něco, co vlastně ještě není vůbec hotové. Navíc je ve Vídni mnohem více parkovacích garáží a domů než v našich větších městech. Ano, jsou dražší, ale taky tam je jiná kupní síla, takže o tolik dráže to nakonec jejich obyvatele nevyjde.

Aha tak to je super zprava. Jsem rad, ze uz v tomhle Kocourkove nebydlim. Umele snizovat propustnost dopravnich tepen v Praze, to muze vymyslet pouze dopravni analfabet A co se bude dit, az nastane kolaps MHD jako vcera a dnes, tak to bude slusny peklo Takoveto jednani by melo byt trestne odpovedne, nebot dle me dochazi k zneuziti pravomoci ci urednickemu pochybeni (Dolinek nerozumi tomu co je naplni jeho prace). Jen kazdej chce platit, ale doprava se stale zhorsuje a to umele.

Doprava v Praze - prostě ji zrušíme! 

Tomu nerozumím - když bude víc lidí jezdit metrem, tak se snad autama bude jezdit líp, nebo ne? To jako schválně udělají něco proti řidičům?

Planuji "zklidneni", takze omezovani individualni automobilove dopravy - zakazy, poplatky, zuzovani a snizovani poctu pruhu, atd.

Ze jsou tu zatim vsichni politici a zastupitele od toho, aby lidem komplikovali zivot, to uz vime davno. Ale ze se k tomu jeste takhle blbe priznaji, to me opravdu prekvapilo.

No co, je po volbách, teď už jim jsou voliči ukradení, začnou je zajímat až za čtyři roky.

V metru mě reklama DPP informovala, že za rok 2013 přepravili v Praze celou Indii. Tedy že měli cca 1 200 000 000 cestujících! Vzhledem k dotaci téměř 12 000 000 000 Kč to znamená, že na každém cestujícím prodělají cca 10 Kč. Takže monopolní dopravce prodělá 11 miliard a z toho usoudí, že má prostor na slevu. Jelikož firmě DPP rozhodně nezáleží na tvorbě zisku, můžete v té Praze jezdit rovnou "zadarmo". tedy za cca 16 000 000 000 Kč ročně z městského rozpočtu! A když dáte z rozpočtu i taxikářům (např. 1000 taxikářů dostane po 2 000 000 Kč) tak za 2 miliardy bude i taxi "zdarma"! 

Veřejná doprava jako taková není až na vyjímky nikdy zisková. DPP si neurčuje ceny, to určuje objednavatel dopravy, tedy magistrát. Kdyby měl DPP jezdit jen na zisk tak rozhodně neexistují noční linky a okrajové polohy, taktéž v dopravním sedle by jezdilo míň spojů. Městská doprava je dotovaná všude v Evropě, v Praze jízdné pokryje cca 40% nákladů, což je ještě dobrý výsledek, v jiných městech to je i méně. Např. v Tallinu je MHD zdarma, ale to je na rozhodnutí vlády/města. Kdyby se měly všechny náklady krýt z jízdného, tak bude cena trojnásobná a tím pádem by nikdo MHD nejezdil, což znamená že nakonec by žádná MHD ani neexistovala. MYslíte si že by to takto mohlo fungovat?