Mě by jen zajímalo, o kolik levnější most ZCELA BEZ PILÍŘŮ bylo možné postavit.

Bez piliřů by to bylo pravděpodobně ještě dražší. Ten současný most má jeden.

Pokuta ve výši 0,8 % ceny zakázky? To je slušný. To je jako by se za černou jízdu v tramvaji platila likvidační pokuta 15 haléřů.

Mě je buřt jestli je ten most původní nebo jiný, pro mě je hlavní že tam je, a dávat pokutu za něco takového je nesmysl, hlavně když ta pokuta je v rámci ceny zanedbatelná.

Takže zrušit výběrové řízení, ať to postaví spřátelená firma za jednokolik?

Však to platí Praha/kraj/stát.....

Opet mi chybi zminka o stihani a potrestani tech, kteri jsou pod schvalenim zmen podepsani.

UpOHS neobviňuje konkrétní osoby......evidentně.

Zaplatí pokutu zaměstnanci z Magistrátu ze svého, nebo z našich daní ?

Jsou to pořád jedny a ty samé daně. :-) Nejdřív šly do státního rozpočtu, pak do rozpočtu Prahy a teď zase zpět do státního rozpočtu, aby je Praha mohla dostat zase příští rok. Takže vlastně k žádné pokutě nedošlo. To je, jako když si vyndáte z peněženky tisícovku a dáte si ji do kapsy.

Hm, státní úřad dá pokutu státnímu úřadu. Stát to asi hodně zabolelo. 

Ovšem město není stát, jak jistě víte, že?

Takže plátce daní dal peníze státu (levá kapsa), ten část peněz dal úřadu (pravá kapsa), následně se levá a pravá kapsa tak trochu pohádaly, a teď tedy část peněz z pravé kapsy jde zpět do levé. Co je výsledek? Vydělali právníci zastupující levou a pravou kapsu, prodělal občan který zaplatil daně které si teď stát přehazuje z levé do pravé. Ve výsledku tak nejen že občan zaplatil předražený most, ale nyní vlastně zaplatí i pokutu.

Ale protože ten občan zaplatí tu pokutu do své vlastní kapsy (svému státu), tak na tom vlastně jedině vydělá. Tak nějak jste to myslel?

Na každé nové výstavbě něčeho si pomůže pár jedinců pro své soukromé zájmy.Bylo tomu tak za bývalého režimu a vědělo o tom pár vyvolených dělníků,kteří(mlčeli)za nějakých pár korun navíc.Dnes se  rozkrádání pohybuje v jiných dimenzích a navíc máme dojem,že do všeho můžeme vidět,něco ovlivnit či změnit.Bohužel.Můžeme se jen rozčilovat a snažit se,nebo si pokecat.Vidina bezpracně nabytých miliónků se neopouští,takže zainteresovaných a odměněných při velkých projektech je víc a ten spletenec?Ikdyž se žalobce najde,soudy po několika letech pro nedostatek důkazů,nebo nedohledatelnost prostě neshledají nikoho viným.Kdysi se nežalovalo,jelikož ti nahoře si podávali ruce a obyčejný člověk neměl ani odvahu,ani peníze,předem prorané kauzy.Dnes jsou odvážní,ale většinou s neválným výsledkem,takže jen velké peníze vynaložené na soudy.V každém režimu se najdou lidé poctivci,hrabavci,lotři a to v celém světě.Dá se to vůbec změnit?

Akorat driv si snazivy okresni tajemnik za cely zivot nakradl na dacu na Orliku, dneska si nejmenovany primator za par let poridi nemovitosti v Karibiku plus par vyletu na vrchol sveta 

A už nikdo neřeší, že až po vypsání soutěže přišel požadavek na to, aby byla na mostě i tramvajová železnice, aby překlenul Vltavu zcela bez pilířů a aby byly oddělené proudy pro automobily? Ony tyhle změny také něco stojí. Rád bych viděl srovnání původního s aktualizovaným zadáním a kompletní účetnictví. On totiž nikdo nemusel nic rozkrást, stačí požadavky památkářů a dopravního podniku. Nebudu radši, tak jako ostatní vynášet soudy dle článku, který má velké mezery, co se informací týká.

no v tom je asi ten problém, to co popisujete jsou rozdíly oproti zadávací dokumentaci. A za to je přeci udělena ta pokuta. Za rozdíly oproti zadávacímu řízení. Neřekl bych že smyslem toho článku je říci, že pokuta je za samotné prodražení. Ale hodnotím jen podle toho článku. Kauzu nesleduji.

Mne se ten most libi... je urcite lepsi nez puvodni varianta a vzhledem k tomu, ze byl i technologicky slozitejsi, je drazsi. Skoda, ze si to zadavatel neuvedomil

A o to tu jde, u celé té Blanky, metra atd. Předhodit to prostému občanstvu ke kochání a pak nerušeně krást miliardy, protože kdo by si dovolil to tunelování brzdit, proti tomu se postaví natěšený dav prosťáčků.