Vlak centrem Prahy 6 mi přijde jako totální konina. Nebyla by cesta Buštěhradskou dráhu tady zrušit? Nahradil bych jí novou luxusní rovnou tratí přes Lysolaje a Horoměřice rovně za nosem přes letiště do Kladna. Tedy podél Pražského okruhu, což by mohlo znamenat stavbu za jedny peníze. Dalo by se od Vltavy vystoupat na Podbabě?

  Stávající trať Prahou 6 bych přetvořil na cyklostezku. To by byla bomba Stromovka - Hradčanská - Veleslavín - Ruzyně. Veleslavín metro bych vypustil do ztracena a koukal bych jednoho dne metro dostat také na letiště. 

Samé mínusy? Jsou ty Lysolaje technicky schůdné? Protože stavět dálnici se vším potřebným a současně s tím hned vedle trať mi přijde jako elegantní řešení, kde by se dalo spojením akcí výrazně ušetřit. Navíc jsou tady pozemky blokované pro státní dopravní stavbu. Pokud se hledají 3 mld., tady třeba leží třeba 10 mld., které se zbytečně vyhodí za dvě souběžné dopravní stavby.

  Padla by pomalá klikatá trať přes Prahu 6 s řadou zastávek. Tedy něco jako parodie na trasu metra, kterou místní ani moc nepotřebují, která spojení na Kladno zdržuje tak, že polovina vlaků na všech zastávkách stejně zastavovat pro místní nebude.

  Buštěhradská vede hustou zástavbou. Bylo by účelnější ji přetvořit na ulici a cyklostezku. Pozemky uvolnit, postavit pár vilek a zajistit prostor na relaxaci. Železniční trať obtěžující celé okolí v husté městské zástavbě je pěkná pro fandy železnic, ale tím to tak končí.

Kontrolní otázka co bylo dřív trať a nebo zástavba okolo ní?

Podle těch zřícenin, vykopávek a páchnoucí tlející Masaryčky v centru Prahy to tady museli stavět Keltové. 

  Nicméně, když už Slované přitáhli z Východu, mohou si tu místo toho postavit, co uznají za vhodné. Vaše argumentace postrádá logiku. 

...pár vilek, nejste vy radní?

Tato trať obtěžuje okolí protože je stará, koleje jsou křivé, trať nelektrizovaná a jezdí po ni hlučné motoráky.

Rekonstrukcí, elektrizací a zdvojkolejněním bude trať rychlejší, provoz tišší, a kapacita několikanásobná. Uleví se vám od vidlí parkujících teď všude po šestce, protože se dostanou z Kladna pohodlně až do centra. A bude to lákavá alternetiva i pro místní.

Reaguji na Vás výše. Kladeňáci mi opět potvrdili, že je vlak nezajímá, je drahý. Místním bych další "metro" na Praze 6 přál, ale pokud bych měl trať vedle zahrady, za ticho "po modernizaci" bych nedal ani pětník. 

  Z hlediska provozních nákladů co platí Česko a Praha mi ta zdvojená-ztrojená doprava po Praze přijde hodně neefektivní.