Opět je vyřazen výtah na stanici Háje. Praha 11 má smůlu. Nejdřív otřesná plošina na Chodově denně s asistencí hasičů a nyní výtah Háje pravidelně v poruše. Nyní je to něco vážnějšího, oprava je plánovaná na 14 dní.

  Tak jsem to kontroloval na DPP. Info tam mají. Jede tam přehled plánovaných výpadků. K tomu je tam mapa s aktuálním stavem. Zájemce si může zaregistrovat zasílání SMS.

  Obdobně jsem chtěl vidět mapu bezbariérovosti tramvajových zastávek. Po dlouhém klikání jsem našel, že je "bezbariérovost" zastávek nově zapracovaná do vyhledávače spojení. (Aktualita je zde bez datumu, tak je otázka co je to "nově".) Funguje to.

  Ale naplánovat si přes vyhledání cestu a ověřit si případné výpadky... docela dost klikání. Ale jde to. Je to o potřebě a umění to používat. ZAČÍT je vhodné nejlépe ve vyhledávači spojení. 

  Mělo by smysl takto nějak uvažovat u budov? Mít třeba informaci, že na poště je v opravě plošina a je vhodné jít jinam? Nebo že v úřadu 14 dní nejede výtah, tak sem žadatel chodit nemusí? Že se někde kope a chodník je lepší zvolit jiný? Bylo by to užitečné a v praxi účelné? Daly by se takové informace vůbec zajistit a nějak takto publikovat? Každopádně, u DPP to ohledně MHD vcelku funguje. Dobrý vzor. 

Nezdá se mi to užitečné. To co vidím na Praze 6 má k praktickému využití hodně daleko. Je to spíš podklad pro další úpravy "státních" objektů. Chybí přitom komunikace, chodníky, přechody... Tak ani není jasné, zda se lze dostat k popsanému objektu.

  Tak vidím zásadní smysl. Alibismus úředníků, prezentace vytržená z kontextu a získávání politických bodů bez reálného přínosu. Už jen ten jedovatý výraz starostky Prahy 6  "hendikepovaní občané", co převzala ČTK. Co raději "hendikepovaná Kousalíková" nebo Dolínek?

  Pro spolek vozíčkářů by to mohl být příjemný byznys a mapování je svým způsobem pro cestování po Praze nutné a užitečné. Protože je Praha v tomto ohledu zanedbaným městem.

  Jen mě napadá, že bych potřeboval znát celou trasu. MHD, chodníky, objekty, WC - časy přístupnosti (čas i sezóna). Pak by měla taková "vyhledávací mapa" tras smysl. Pouhé objekty, a ještě bez záruky, je podle mě velmi málo.

  (Zkoušeli jsme "zmapovaný" turistický okruh ve skalách s električákem. Hezky zmapováno a popsáno, po asfaltkách a sjízdných stezkách. Uprostřed mnohakilometrového okruhu naslibované bezbariérové WC. To bylo ovšem přístupné jen v sezóně a s obsluhou. Taková informace chyběla a my šli mimo sezónu, takže velký problém.)

  Když Praha, dostat se bezbariérově MHD do ZOO je dobrodružství plné zrad a šikany. Přitom tohle hloupé bezbariérové řešení stojí Prahu miliony. (Když tedy hendikepovaný Dolínek propaguje MHD.) Na spolku zde uváděných vozíčkářů je popsaná třeba stanice metra Nádraží Holešovice. Ale je to tak složité, že to reálně bloudícímu pomoc nemůže.

  Co aby si bezbariérovost "státních objektů" zmapovali úředníci za plat co berou? Své objekty by měly znát a stačí to hodit na jeden papír. A za plánované peníze se třeba pustit do mapování tras přímo na chodníku a osazování vhodných ukazatelů. Třeba Nádraží Holešovice by si šipky jak bezbariérově do ZOO skutečně zasloužilo.

http://www.bezbarierova6.cz/index.php

A pak, klíčová jsou bezbariérová WC. Co budovat uprostřed parků Šárka, Petřín, Stromovka, Letná... za městskou dotaci u vhodných objektů "městská" bezbariérová WC? Je trapné, když každou cestu s vozíkem po Praze končíme na Andělu, Palladiu, McDonald's... protože jinde nejsou "normovaná" - normální, přístupná a funkční bezbariérová WC v Praze dostupná.

  (ZOO má tak rok nové bezbariérové toalety u pavilonu slonů. Konečně. Jinak zde straší jen příšerná malá rozpadající se provizoria...)

  Mám pocit, že by to chtělo na straně Dolínka a Kousalíkové víc přemýšlet a méně tlachat.

doufám, že se zase nebude vynalézat další kolo

http://wheelmap.org/en/map#/?lat=50.07223525407118&lon=14.4635009765625&q=praha&zoom=12

"na jeden budou přibližně dva až tři tisíce korun"

to chci dělat, dva tisíce za to, že se kouknu, jestli tam jsou schody...