Dopravní podnik podle ÚOHS nedodržel postup stanovený zákonem o veřejných zakázkách.
„Zadavatel nestanovil v zadávací dokumentaci dostatečně přesně způsob hodnocení nabídek podle dílčího hodnotícího kritéria plán organizace výstavby,“ uvedl mluvčí ÚOHS Martin Švanda.
Firmy tak neměly srozumitelnou informaci, které řešení bude považováno za nejvhodnější.
Hodnotící kritéria jsou přitom podle ÚOHS klíčovou částí zadávací dokumentace, neboť jejich prostřednictvím dochází k hodnocení nabídek jednotlivých uchazečů. Musí proto být přesně specifikována a stanovena a na základě toho také zpětně přezkoumatelná.
„Byla zpracována řada odborných posudků a vyjádření odborníků, z nichž většina se přikláněla k názoru, že Dopravní podnik při zadávání zakázky v roce 2009 postupoval správně.ÚOHS se po téměř ročním zvažování přiklonil k závěru, že některé podmínky zakázky nebyly formulovány dostatečně jasně, a udělil Dopravnímu podniku pokutu,“ uvedl pro iDNES.cz mluvčí Dopravního podniku Jiří Štábl.
Nejvyšší kontrolní úřad před nedávnem kritizoval, že na základě stávající legislativy nemohl účelnost a hospodárnost využití finančních prostředků v rámci projektu dostavby trasy A metra plně prověřit.
„ÚOHS ve svém správním řízení prošetřil postup Dopravního podniku hlavního města Prahy alespoň z pohledu zákona o veřejných zakázkách,“ dodal Švanda.
Dopravní podnik bude nyní zvažovat možné odvolání proti pokutě.
Prodloužená trasa metra A byla pro cestující otevřena letos 6. dubna. Dopravní podnik posiluje spoje do konečné stanice Nemocnice Motol kvůli zájmu cestujících o nově otevřenou trasu.
„Náklady na celý projekt dosáhly cca 19,5 miliardy korun, což znamená úsporu téměř tři miliardy korun oproti původnímu propočtu,“ dodal Štábl.
