Nová sedačka bude méně náročná na údržbu a cestující na rozdíl od látkových sedáků lépe pozná, zda je znečištěná.
"Jde o plánovanou výměnu sedaček v rámci cyklických prohlídek v Ústředních dílnách Hostivař a bude se týkat asi 350 vozů typu T3RP," řekla iDNES.cz mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková s tím, že podoba sedaček je konečná.
Ročně stihne DPP vyměnit sedačky zhruba ve 40 až 50 vozech, proces tak potrvá zhruba šest let. Od března bylo takto upraveno osm tramvajových vozů.
Na jakých linkách vozy jezdí, ale přesně určit nelze, čísla linek se mění denně. "Některé vozy jsou deponovány ve vozovně Vokovice, další v Hloubětíně," uvedla mluvčí.
Při výběru typu sedačky se dopravce nechal inspirovat loňskou anketou, do níž se zapojilo téměř 12 tisíc respondentů. "Ano, při výběru jsme přihlédli k názoru veřejnosti," potvrdila Řehková.
Výsledky ankety ale tehdy ukázaly rozpolcenost hlasujících, žádný z nabízených typů nezískal výraznou většinu. "Celoplastovou sedačku do tramvaje zvolilo 23 procent lidí," řekl tehdy mluvčí DP Jiří Štábl. Typ sedačky, který je do tramvají instalován, pak v anketě iDNES.cz obsadil druhé místo.
Při změnách dochází pouze k výměnám samotných sedáků a opěradel na původní kostře. Úhel sklonu sedačky tedy zůstává.
Na provedení nových sedaček dopravní podnik spolupracoval s architektem Patrikem Kotasem. Vybrána byla barevná kombinace se střídáním červených a šedivých sedaček. Kombinace tak připomíná laminátové sedačky ve starších vozech T3, které jezdí po Praze od 60. let.
