Fotogalerie: Boeing 787 Dreamliner poprvé přistál v Praze. Byli jsme u toho

V Praze dnes dopoledne poprvé přistálo jedno z nejmodernějších letadel na světě. Na plochu ruzyňského letiště v 9.15 dosedl Boeing 787 Dreamliner polských aerolinek LOT. Náš reportér byl na místě a mezi prvními si vyzkoušel letu na palubě tohoto stroje do Varšavy.

Dnešní let byl vůbec prvním letem tohoto typu letadla po Evropě. Aerolinky jím zahájily cyklus evropských letů, v rámci kterého tato letadla navštíví kromě Prahy ještě Vídeň, Mnichov, Frankfurt, Hannover, Kyjev, Budapešť a Brusel. Do budoucna by ale Dreamlinery měly létat na dlouhé vzdálenosti. Stroj polských aerolinií Prahu v prosinci a lednu navštíví ještě desetkrát.

První zaoceánský let bude mířit do Chicaga

"Jako letiště jsme technicky připraveni. Tento Boeing je rozměrů menších než ta největší dopravní letadla, která tady přistávají, jako je například Boeing 777 - 300, jsme plně certifikováni i pro přistání Airbusu 380," uvedl Stanislav Zeman, ředitel obchodu a marketingu letiště.

Společnost LOT koupila osm Dreamlinerů. Pět letadel zaujme do března svá místa na pravidelných linkách, kde nahradí starší stroje Boeing 767. Další tři stroje posílí polskou leteckou flotilu v průběhu let 2014 a 2015. Do Prahy bude tento typ létat denně do 22. prosince. Poté Dreamliner přiletí 28. prosince, 2., 11., 12. a 14. ledna. V ostrém provozu budou Dreamlinery létat například do New Yorku, Toronta, Chicaga a Pekingu. První zaoceánský let se uskuteční 16. ledna na lince Varšava - Chicago.

Jaký je Boeing 787 Dreamliner

Reportér Metra se proletěl s novinkou do Varšavy

V rámci představení Dreamlineru společnost LOT také pozvala několik novinářů, aby se novým letadlem proletělo do Varšavy. Na palubě byl i redaktor Metra. A jaké jsou laikovy dojmy? Na první pohled se paluba Dreamlineru příliš neliší od moderních letadel, která létají na dlouhých letech. Economy class má u oken dvě sedačky, uprostřed tři, celkem tedy sedm v řadě. Místa je o trochu víc. V každé sedačce je zabudována dotyková televize. Zde je výhodou, že se dá ovládat také ovládáním, které si můžete vzít do ruky.

Ještě před startem cítíte, že vzduch kabinou proudí méně agresivně, příjemněji než ve starších typech. Pěkné jsou i různé designové vychytávky. Okna se místo rolety ztlumují ovladačem pod nimi. Zmáčknete tlačítko a okna se modře zabarví. Podobně splachování na záchodě funguje tak, že zmáčknete tlačítko, nejdříve se automaticky sklopí sedátko a teprve poté záchod spláchne. Dobře jsou řešeny také zavazadlové prostory nad sedačkami. Jejich tvar umožňuje v kabině více prostoru, což ocení vysocí lidé. Prostory se pak vyklápějí směrem dolů, a to zpomaleně.

Co vás však naprosto ohromí, a co je z hlediska cestujícího asi nejdůležitější, je vzlet, přistání a samotný let. V tom je Dreamliner opravdu letadlo nové generace. Vzlet je tak plynulý a jemný, že ho ani nepostřehnete. Podobně přistání (zde samozřejmě záleží na pilotovi.) Hlavní však je, letadlo je krásně tiché. Místo obvyklého hukotu motoru při startu a pak během letu, si Dreamliner jen tiše vrčí. A to je při šesti, desetihodinových letech opravdu parádní.

Josef Rubeš

První stroj střední velikosti létající na velké vzdálenosti

• Boeing 787 se od dřívějších modelů liší především tím, že tradiční kovové materiály jsou v konstrukci do značné míry nahrazeny uhlíkovými vlákny.
• Je prvním ze strojů střední velikosti, který je schopen létat na velké vzdálenosti, dolet má až 15 200 kilometrů. Délka trupu je 57 metrů, rozpětí křídel 60 metrů. Na palubu se vejde až 330 pasažérů.
• Podle původních předpokladů Boeingu měly stroje po světě létat už od roku 2008, jejich dodávky aerolinkám se ale zpožďovaly. Nyní jsou tak na nebi stále vzácností, v provozu jsou zhruba tři desítky Dreamlinerů, na evropských linkách dosud žádný.

Fotogalerie Dreamliner v Praze