Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Nový šéf pražského DP se zaměří na nákup tramvají i odpudivé záchody

  12:30aktualizováno  12:30
Už deset dní je Jaroslav Ďuriš novým šéfem pražského dopravního podniku. Jeden z prvních úkolů si vytyčil prověřování starých smluv, například na SMS jízdenky, zaměřit se chce také na dodávku nových tramvají. Podle Ďuriše by se měl změnit i stav veřejných toalet v metru.
ilustrační foto

ilustrační foto | foto:  Petr Topič, MAFRA

O prověřování starých smluv snad hovořil každý nový šéf DP, který přišel po odchodu Martina Dvořáka. Ďuriš však má políčeno na tu, která už jen letmým pohledem na ustanovení smlouvy budila podezření - kontrakt na SMS jízdenky.

Co bude DP nakupovat

  • Nové autobusy Zakázka má být na pět let a DP chce odebrat až 400 autobusů. Pracuje se na podkladech k zadání. Předpokládaná hodnota: 2,8 miliardy. 
  • Nákup elektřiny Půjde o dodávky na rok 2015, případně 2016. Nyní se pracuje na podkladech k zadávací dokumentaci. Předpokládaná hodnota: 400 milionů. 
  • Dodávky pneumatik Pracuje se na podkladech k zadávací dokumentaci. 
  • Nákup osobních vozidel Pracuje se na podkladech k zadávací dokumentaci. 
  • Nákup automatů na jízdenky Nyní se upřesňuje, kolik automatů bude vyměněno. 
  • Vymáhání pohledávek od černých pasažérů Zakázka bude brzy vypsána.

Zdroj: DP

Pozn.: U některých zakázek DP neuvedl, jaká bude jejich hodnota.

Podivuhodnou délku kontraktu stačil změnit bývalý ředitel Milan Křístek. Ďuriš se teď chce zaměřit na pasáž o provizi.

"Praha, pokud mám správné informace, platí zprostředkovateli provizi 25 procent. V DP v Českých Budějovicích jsme provizi dokázali snížit," naznačil Ďuriš, že stejně bude postupovat i v metropoli.

Prověřuje prý i probíhající výběrová řízení a zaměří se i na ta, která se vypíší v nadcházejícím období.

"Nejdůležitější je teď najít vnitřní úspory. Určitě není hlavní téma rušení slev z jízdného," řekl nový ředitel, přesto rušení slev nevyloučil.

Chce se na rozsah slevového programu v Praze, jenž v okolních městech nemá obdoby, v budoucnu podívat.

Chystají se zakázky za miliardy

Bývalý šéf českobudějovického dopravce navíc přišel do toho pražského ve chvíli, kdy se chystají veliké zakázky.

Jen nákup až čtyř stovek autobusů pro příštích pět let může vyjít na téměř tři miliardy korun a elektřina na dalších čtyři sta milionů.

Avšak tím seznam zakázek nekončí. Hledat se bude dodavatel modernějších jízdenkových automatů i noví vymahači pohledávek. Dohromady se tak bude rozhodovat o miliardách.

Změní se odpudivé záchodky?

"Omezuji také služby externích právních kanceláří a řeší se i další věci, které považuji za ostudu dopravního podniku, například stav záchodů ve stanicích metra," popisuje po více než týdnu ve funkci své první kroky Ďuriš.

Jeho hlavní úkol od politiků je však jiný: má změnit to, co ředitelé před ním nezměnili, tedy tíživý kontrakt na nákup dvou set padesáti nových tramvají.

Představy politiků však nejsou zrovna skromné. Ideálně by se podle nich měl počet dodaných tramvají snížit o stovku a ředitel by měl tento obrovský kontrakt změnit do půl roku.

Pod humbukem kolem tramvají se však chvíli ukrýval ještě vážnější problém, kterému musí nový šéf DP čelit. A to problémy při budování metra A. Zde se interní auditoři obávají, že na stavbu nebudou přiklepnuty dotace v takové výši, s jakou se počítalo. A to by byl pro město vážný problém.







Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.