Pokud technik Správy služeb označí vůz za vrak, nalepí na okénko auta lístek s výzvou k odstranění vozu. Ta se zveřejní i na úřední desce. "Pokud majitel vozu do dvou měsíců nezareaguje, můžeme vozidlo odstranit," uvedla mluvčí magistrátu Tereza Králová.
Když se však o vrak nejedná, město s ním v mnoha případech nemůže nic dělat. "Pokud odstavené auto stojí třeba na zákazu, porušuje vyhlášku či pravidla silničního provozu, tak jej může nechat odtáhnout policie. Neporušuje-li vůz žádná pravidla a není to vrak, může tam stát třeba sto let a my s tím nemůžeme nic dělat," dodala Králová.
Odstavená auta, která zabírají parkovací místa ostatním řidičům, stojí v pražských ulicích podle Správy služeb z různých důvodů. Buď jsou stará, nebo jim chybí karoserie či jiné díly. "Jde ale i o auta po havárii nebo ta, která jsou předmětem obchodu či dědického řízení," popsala Iva Vobořilová ze Správy služeb nejčastější důvody odstavení aut.
Nejvíce jich je v Praze 5, kde byly nahlášeny více než dvě stovky odstavených vozů, následuje Praha 4 se zhruba sto šedesáti. Nicméně mnohem méně z těchto aut bylo prohlášeno za vrak. Nejvíc takových vozů bylo právě v Praze 4, kde jich postávalo čtyřiapadesát.
Pokud se vlastník vraku o vůz nepostará ani po uveřejnění výzvy, přichází na řadu odtah a pak ekologická likvidace vozu. Ta je provedena zdarma.
Město tvrdí, že náklady vymáhá. Správa služeb prý žádné nemá
V případě, že město musí uhradit náklady, například za odtah vraku, může je podle ministerstva dopravy vymáhat od majitele. "Může to být poslední známý vlastník evidovaný v registru," vysvětlil Martin Novák z ministerstva.
A magistrát tvrdí, že náklady vymáhá. Je ovšem překvapující, že nedokáže říci, kolik majitel odstaveného vozu zaplatí. "Pokud lze zjistit majitele, jsou náklady na odstranění a likvidaci vraku vymáhány. Je to obecně složité," řekla Králová s odkazem na Správu služeb.
Jenže ta tvrdí, že žádné náklady nemá. "Vrak předáme smluvní firmě, která jej bezplatně odstraní z ulice. Nám tak nevznikají náklady. Proto po vlastníkovi vraku nemůžeme vymáhat náhradu," uvedla Vobořilová. Zřejmý rozpor v tvrzení nedokázal nikdo vysvětlit.
Nicméně Tomáš Kepert ze společnosti Autopark, která zajišťuje odtahy a likvidaci vraků, potvrdil, že službu provádí bezplatně. "Máme výdělek z prodaného kovošrotu," vysvětlil.
