Nový průzkum navazuje na výsledky ohledání potápěčů z letošního února, při kterém zjistili drobné kaverny. Jednalo se ale pouze o vizuální kontrolu.
Povrch pilíře nyní detailně kontrolují odborníci z Kloknerova ústavu ČVUT, kteří se k němu dostanou pomocí jímky vyhloubené až na dno. Zde odeberou vzorky horniny z podloží a z části pilíře, který je pod vodou.
„Cílem těchto odběrů je posoudit kvalitu založení pilíře, respektive únosnost základové spáry. Odběr vzorku betonu je zacílen na posouzení pevnosti betonu v tlaku a jeho modul pružnosti,“ uvedla mluvčí Technické správy komunikací Barbora Lišková.
Na základě těchto měření vypracuje Kloknerův ústav zprávu, která by měla být hotova na začátku příštího roku. Dalším krokem bude zkouška zatížitelnosti mostu, tentokrát po celém mostu.
„Na tyto zkoušky naváže měření zatížitelnosti mostu přes řeku v podobném rozsahu, jako u inundačního mostu, který se testoval v březnu 2016. To je ta část, která se už nachází nad pevninou. Další testování mostu bude probíhat v průběhu roku 2017 a získáme tak ucelený obrázek o stavu Libeňského mostu jako celku,“ náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD).
Kvalitu konstrukce TSK kontrolovala letos v březnu pomocí naložených náklaďáků o hmotnosti 40 tun. Při průjezdu technici pomocí čidel sledovali, jak se stavba pod náporem chová.
Přestože odborníci z Kloknerova ústavu ČVUT na začátku roku doporučili, aby město most téměř celý zbouralo a na původních pilířích vybudovalo nové přemostění, rozhodli v únoru pražští zastupitelé pouze o rekonstrukci.
Později pražský magistrát na části Libeňského mostu zakázal souběžný provoz tramvají a zamezil vjezdu autům těžším než šest tun. Zákaz se týká takzvaného inundačního mostu směrem k Palmovce.
29. ledna 2016 |
