Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Praha zvažuje, že bude po Svobodovi vymáhat milion za zadaný audit

  10:19aktualizováno  10:19
Bohuslav Svoboda loni na jaře jako primátor neměl podle kontrolního výboru pravomoc nechat sám monitorovat smlouvy uzavřené dopravním podnikem. Svoboda o to tehdy požádal právníka Václava Lásku a analýza vyvolala hodně emocí. Výbor městu nyní doporučil, aby milion za audit vymáhalo zpět.

Bývalý pražský primátor Bohuslav Svoboda. | foto:  Petr Topič, MAFRA

Audit podezřelých kontraktů dopravního podniku může podle šéfa kontrolního výboru Petra Dolínka (ČSSD) přijít exprimátora Bohuslava Svobodu (ODS) draho. Zastupitelé se totiž usnesli, že město má začít vymáhat částku, kterou Praha proplatila advokátu Václavu Láskovi za prověrku. Ta stála bezmála milion korun.

Analýza, která poukázala na nesrovnalosti smluvních vztahů dopravce, je tak stále horkým materiálem i rok poté, co byla zveřejněna. Už několikrát se přetřásala otázka, zda Svoboda postupoval při uzavírání smlouvy správně.

A kontrolní výbor ve vyšetřování dodnes pokračuje. Nechal si zpracovat právní stanoviska, zda zadání zakázky bylo v souladu se zákonem. Posudek soukromé právní kanceláře dospěl na základě poskytnutých dokumentů k názoru, že smlouva je neplatná. Upozornil na to týdeník 5+2.

Osud smluv DPP prověřovaných Václavem Láskou

Papírové jízdenky:
Kontrakt ukončil exšéf DPP Martin Dvořák ještě před analýzou. Teď jízdenky dodává Státní tiskárna cenin. Vybírá se nový dodavatel.

Firma pořádající výběrová řízení:
DDP už jí tuto práci nezadává.

IT služby:
Podnik už vypověděl tři prováděcí smlouvy.

Dodavatel biosložky do nafty:
Smlouva byla ukončena.

SMS jízdenky:
Smlouva byla změněna.

Další prověřované zakázky:
Prodej kuponů (ve věci padla obvinění), prodej pozemků, právní služby, zakázky na marketing.

V posudku stojí, že jí nepředcházela jakákoliv soutěž a byla uzavřena bez souhlasu městské rady. Uzavíral ji tehdy ještě primátor Bohuslav Svoboda.

"Pan Svoboda pochybil. Neměl pravomoc zadat tuto zakázku sám, stvrdit ji svým podpisem," říká Dolínek a má za to, že peníze se mají vymáhat přímo od Svobody.

"Záleží na řediteli magistrátu, jaký postup zvolí. Ale právník Láska pracoval v dobré víře, jeho výstupy a závěry nikdo nenapadl," vysvětluje Dolínek.

Magistrát s vymáháním nákladů váhá

Jenže zatímco politici z kontrolního výboru jsou si jistí, že má město vymáhat zaplacenou částku zpět, ředitel magistrátu Martin Trnka váhá.

"Od kontrolního výboru jsem obdržel podklady, nyní prověřujeme, jaké kroky máme učinit a zda vznikla nějaká škoda, popřípadě v jaké výši," říká Trnka.

Svoboda popírá, že by překročil své pravomoci, a rychlou akci při zadání právní prověrky smluv dopravního podniku označuje za čistou. "Měli jsme vyjádření právního odboru města, že postup je správný. Tento příběh je na stole už asi popáté a pošesté zase spadne pod stůl, protože je to nesmysl," říká Svoboda.

Právě názor magistrátního právního odboru měl kontrolní výbor na stole také. "Členové výboru poukázali na rozpor obsahu předložených stanovisek. Kritika se týkala zpracování stanoviska legislativního odboru s tím, že jsou tam mylné odkazy na příslušná ustanovení zákona, a proto bylo klasifikováno jako zmatečné," říká Dolínek.

Láska: Žádná škoda nevznikla

Láska tvrdí, že smlouva je platná. Navíc má za to, že advokáti, kteří posuzovali její platnost, nedostali všechny podklady. "Nikdo nevyvinul snahu si některé další podklady obstarat. Proč to kontrolní výbor nepředložil, můžeme jen spekulovat," tvrdí.

A i kdyby smlouva byla neplatná, žádná škoda nevznikla. "Město ode mě dostalo služby za ceny podstatně nižší, než je obvyklé," tvrdí Láska.

Podle něj navíc bylo i poptávkové řízení na právní analýzu, kterou nakonec provedl on. "Bylo osloveno několik subjektů, ti se sešli k ústnímu jednání. Určité poptávkové řízení tedy proběhlo," říká.

Poté, co Láska zpracoval právní analýzu smluv dopravního podniku, podal několik trestních oznámení. Prověřoval smlouvy na papírové i SMS jízdenky, dodávky IT či pohonných hmot. Bývalé vedení dopravního podniku však prověrku označilo za "Láskův blábol".

Některé smlouvy dopravce byly však přinejmenším zvláštní. Třeba ta na SMS jízdenky. Byla uzavřena na deset let s tím, že po jejich uplynutí se automaticky prodlouží o dalších deset let, pokud kterákoliv ze stran bude chtít ve smluvním vztahu pokračovat. Podle právníků by tedy například dopravce mohl říct, že už pokračovat nechce, ale smlouva by přesto platila dál.

"To jsme upravili. Prodloužení je pouze na pět let a nastane jen tehdy, pokud budou souhlasit obě strany," řekl na jaře tehdejší šéf dopravního podniku Milan Křístek s tím, že se také vypověděly tři prováděcí smlouvy na IT.







Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.