Praha chce letos dát na investice, tedy na stavební práce jako je výstavba například cyklostezek, 30 milionů korun. O pět milionů více pak půjde takzvané integrační dopravní opatření, to znamená na vyznačení cyklopruhů, takzvaných piktokoridorů nebo představených stání cyklistů v křižovatkách.
Cyklistika na území PrahyCyklotrasy Celkem: 433 km Letos: 24,2 km Cyklostezky Celkem: 140,5 km Letos: 11,4 Stojany na kola Celkem: 921 Letos: dalších 300 Ostatní opatření Celkem: 57 km Letos: 2,3 km Pozn.: Ostatní opatření zahrnují například cyklopruhy, piktokoridory nebo představen stání pro cyklisty v křižovatkách. |
"Stále více obyvatel využívá kolo jak pro dopravu, tak pro rekreaci. Od roku 2002 do roku 2010 vzrostl počet cyklistů o 450 procent v ročním průměru, v sezóně je to až o zhruba osm set procent. Podle statistiky Technické správy komunikací použije kolo alespoň občas 424 tisíc Pražanů,“ vysvětlil náměstek primátora Karel Březina, proč chce město do cyklistiky investovat.
Lávka zvýší bezpečnost cyklistů
Mezi novými úseky, které chce město vybudovat, bude cyklostezka mezi Malou Chuchlí a Barrandovským mostem. Stezka povede podél řeky. Plánována je rovněž 3,12 kilometru dlouhá cyklostezka ze Zbraslavi na Jarov.
Podél Vltavy bude vyznačena cyklotrasa mezi ulicemi Za Elektrárnou a Papírenská v Bubenči. Vznikne také napojení současné trasy A1 po levém břehu Vltavy od Roztocké ulice k Sedleci. Město vybuduje nejen cyklostezky nebo cyklotrasy, ale například v Ankarské ulici vznikne nový přejezd pro cyklisty. Ten bude vypadat jako jakýsi "přechod pro cyklisty".
Město plánuje rovněž dát sto milionů korun na dokončení lávky, která je zavěšena pod Pražským okruhem. Zbývá dokončit nájezdové rampy. Na jejich stavbu chce město získat peníze z Evropské unie.
Po lávce se cyklisté bezpečně dostanou z cyklostezy označené A2 na pravém břehu na opačnou stranu řeky na cyklostezku A1. Nyní musí jezdit přes Zbraslav kolem místního zámečku a po velmi frekventované a nebezpečné ulici Ke Krňovu.
