Na Nuselském mostě se budou opravovat takzvané dilatační spáry a vyjeté koleje. Výběrové řízení na firmu, která opravy provede, plánuje město vypsat už v lednu. Dělníci pak spravovat most začnou během jara.
"Stav dilatací mostu je velmi vážný, což se naposledy ukázalo, když jimi natekla voda do metra," řekl mluvčí Technické správy komunikací Tomáš Mrázek s tím, že se most měl podle plánu opravit již letos.
Oprava byla odložena ze dvou důvodů. Jednak při použití klasické technologie by bylo nutné uzavřít vždy polovinu mostovky, což by znamenalo vážné dopravní komplikace, zadruhé bylo podle TSK nezbytné nejdříve opravit most na ulici K Barrandovu.
Pro opravu Nuselského mostu se tak muselo najít jiné technické řešení. Během jarní opravy za několik desítek milionů korun, se vyspraví dilatační spáry. Na nich budou dělníci pracovat přes den. "Také opravíme povrch mostu, jsou tam vyježděné koleje. To budeme dělat v noci, kdy na mostě není takový provoz," vysvětluje náměstek primátora pro dopravu Karel Březina.
Libeňský most čeká na opravu roky
Po rekonstrukci Nuselského mostu bude na řadě Libeňský most mezi Libní s Holešovicemi. Ten se dočkal dílčích úprav loni v srpnu. Na generální opravu však stále čeká. Most výrazně poničila katastrofální povodeň v roce 2002.
"Je ve velmi špatném stavu. Ale jeho rekonstrukce zatím v investičním plánu na příští rok není. Každopádně počítáme s ní v koaliční smlouvě, to znamená, že jeho oprava by se měla uskutečnit," dodává Březina.
Dělníci v srpnu 2009 vybudovali betonové podpěry tří mostních kloubů tak, aby nemusela Drážní inspekce definitivně zakázat provoz tramvají. První oprava již ale byla plánována na rok 2007, k té ale nedošlo.
Ještě předtím - v roce 2004 - se dokonce objevily plány, že by byl most zbourán a vystavěna by tu byla jeho replika, zároveň se mluvilo o tom, že by byl "jen" přestavěn a rozšířen. Proti se postavili památkáři.
Zavření Hlávkova mostu by komplikovalo dopravu
Podobně jako Libeňský most je na tom rovněž Hlávkův most, který spojuje Holešovice a Karlín. Na Hlávkův most ale dojde zřejmě až po dokončení celého Pražského okruhu. Most je důležitou součást severojižní magistrály.
Ve špatném stavu je na Hlávkově mostě v podstatě vše. Rovný asfaltový povrch se zde náhle změní doslova v tankodrom. Vozovka na mostě je totiž dlážděná a plná děr. Ve špatném stavu jsou také pilíře mostu a klenba.
Celkovou opravu už za sebou má Štefánikův most. Ten dělníci kompletně rekonstruovali od února do srpna 2007. Na mostě bylo opraveno doslova vše. Před opravou tu řidiči "hopsali" po pokroucené dlážděné vozovce, tramvaje projížděly po zprohýbaných kolejích a dokonce hrozilo i uzavření mostu. Rekonstrukce vyšla na téměř čtyři sta milionů korun.
