Když začal v centru Prahy jezdit přívoz P4, který spojoval ostrovy na Vltavě, sloužil hlavně jako atrakce. Lidé místo na lodičky vyráželi na přívoz. Ušetřili, protože jezdili jen na jízdenku či tramvajenku, a navíc si prohlédli Prahu z paluby loďky.
Na provoz přispívaly ze svého rozpočtu radnice Prahy 1, 2 a 5. Ty však řekly dost, a tak přívoz spojující oba vltavské břehy s Dětským, Střeleckým a Slovanským ostrovem vyjel o víkendu naposledy. "Ze statistiky Ropidu vyplynulo, že přívoz využívají z pětadevadesáti procent turisté," vysvětlil rozhodnutí ukončit dotaci od městské části starosta Prahy 5 Radek Klíma.
Podle mluvčího Ropidu Filipa Drápala tak na svou trasu přívoz P4 sice vyjede opět na jaře, ale už se na něm lidé nesvezou na jízdenky. "Bude na něm ale stále jezdit První všeobecná člunovací společnost, která provozuje všechny přívozy kromě toho z Dvorců," uvedl.
Přívoz z Císařské louky bude rychlejší a kratší
Velkou změnou projde i přívoz P5, který spojuje Císařskou louku s Výtoní a Botelem Admirál. I jeho ztrátu přestane Praha 5 dotovat. "Jen v letošním roce jsme na oba přívozy dopláceli 1,2 milionu korun," upřesnil místostarosta Prahy 5 Jiří Vejmelka.
Tento přívoz zůstane. Jeho trasu ale smíchovská radnice nepovažuje za optimální, proto vyjednala s Ropidem změnu. "Zároveň už provoz nebudou hradit městské části," uvedl místostarosta.
Do 10. prosince pojede loď Blanice po stávající trati, ale po zimní přestávce vyrazí v dubnu na trať novou. "Trasa začne na smíchovském břehu před železničním mostem, pak pojede na Císařskou louku, odkud zamíří na Výtoň," upřesnil Drápal.
Díky zkrácení trasy se zkrátí i interval - z Císařské louky bude loď vyjíždět každou čtvrthodinu. Změní se i přístaviště, to na louce se posune na severní cíp ostrova, výtoňské se posune už před železniční most.
