ČTK to zjistila z textu usnesení soudu, který má k dispozici. Dopravní podnik podle agentury podal žalobu v pondělí. Soud rozhodl ještě týž den.
EMS prostřednictvím mluvčího Martina Opatrného tvrdí, že nechápe důvod podání žaloby. Firma podle něj systém nijak neomezovala.
Soud vynesl rozhodnutí, v němž ukládá firmě EMS povinnost strpět užívání 1,26 milionu čipových karet. Firma nesmí udělat žádný krok, kterým by omezila funkčnost a provoz karet, vyplývá z textu.
Mluvčí pražského městského soudu Markéta Puci existenci rozhodnutí potvrdila. Podrobnosti ale odmítla sdělit. Rozhodnutí si totiž zatím jedna ze stran nevyzvedla. Předběžné opatření podle ní platí do doby, než soud rozhodne o žalobě samotné.
Opatrný uvedl, že opatření soudu se týká jen takzvaného dopravního odbavovacího systému, tedy fungování karet při cestování. Neřeší ovšem vydávání nových karet, které minulý týden na několik hodin zkolabovalo. Praha a EMS o dalším postupu jednají. Dohody zatím platí pouze do konce měsíce.
Dopravní podnik serveru iDNES.cz potvrdil, že se na soud obrátil. „A to poté, kdy bylo zřejmé, že společnost EMS nemá vůli odprodat dopravnímu podniku potřebný počet licencí za podmínek podle platné smlouvy,“ uvedl mluvčí DP Jiří Štábl.
Podle něj podnik společnost EMS opakovaně informoval o tom, že je připraven podniknout veškeré právní kroky pro zajištění bezproblémového fungování systému.
„Prioritním zájmem je zajištění bezproblémového chodu pro cestující pražskou MHD, což dopravní podnik vždy deklaroval. Více v tuto chvíli nebude dopravní podnik rozhodnutí komentovat,“ uzavřel Štábl.
Praha, dopravní podnik a vlastník autorských práv EMS vedou už několik týdnů ostré debaty ohledně dalšího fungování Opencard. Vedení města se pokouší práva k systému koupit a provozovat jej samo.
Na podmínkách případného obchodu ale obě strany shodu najít nedokázaly. Co bude dál, zatím nikdo neřekl. Město vyjednává s dalšími možnými partnery.
Projekt karty Pražana dosud stál 1,35 miliardy korun. Pochází z éry primátora Pavla Béma (ODS). Praha je vázána údajně nevýhodnými smlouvami, ze kterých se už řadu měsíců snaží vymanit. Opencard slouží především jako tramvajenka.
