Průzkumná štola ukáže, kudy povede nový tunel pod Prahou 5

Ve stínu sporů o Blanku začala příprava stavby radlické radiály. Nová silnice by v budoucnu měla ulevit od automobilové dopravy zejména obyvatelům Smíchova kolem Plzeňské a Radlické.

Silnice má navazovat na stávající Rozvadovskou spojku, která je už tři desetiletí provizorně ukončena ve Stodůlkách, a skončit na Zlíchově. „Radiála je jednou ze sedmi plánovaných komunikací, které mají spojovat Pražský a Městský okruh,“ uvedl Vladislav Beneš ze společnosti Subterra. 

Na výstavbu Radlické radiály má město zhruba 100 milionů

Radlická radiála

Radlická radiála

Stavba začíná vybudováním průzkumné štoly dlouhé 850 metrů, která má ověřit inženýrsko-geologické podmínky jednoho z tunelů. „Byla zahájena stavba a hloubí se 14 metrů hluboká těžní šachta,“ potvrdil Beneš. Na výstavbu Radlické radiály má město v  rozpočtu vyčleněno zhruba sto milionů korun, z toho má jít na geologický průzkum 54 milionů. 

Výstavbu radiály bude město platit ze svého rozpočtu. „Radlická radiála je jedna ze strategických staveb,“ uvedl náměstek primátora Jiří Nouza. Silnice bude mimořádným technickým dílem, na 5,5 kilometru musí překonat 140 metrový výškový rozdíl mezi Zlíchovem a Stodůlkami. Kromě tří tunelů zde bude i 15 mostů.

Radlická radiála

Přibližně 5,5 kilometru dlouhá silnice má propojit Pražský okruh s Městským okruhem.

• Více než polovina z celkové délky radiály je navržena v tunelech. 
• Radiála povede připraveným koridorem od rozvadovské spojky souběžně s Bucharovou ulicí, dále krátce v prostoru Radlické, kde budou dva krátké hloubené tunely délky 299 metrů pojmenované Butovice a Jinonice. 
• Za druhým z nich se radiála odkloní z Radlické ulice doprava a na úrovni železniční stanice Praha-Jinonice vstoupí do nejdelšího, raženého tunelu Radlice o celkové délce 2221 metrů, který povede pod Dívčími hrady a vyústí udnešního Zlíchovského tunelu.