"Firma specializovaná na havárie skalních stěn už práce ukončila. Provedla také průzkum celého úseku od Strnad až po Štěchovice, což je asi čtrnáct kilometrů. Následně vytvořila zprávu, v níž jsou stanovena rizika, která se ještě musí časem řešit," uvedl ředitel odboru dopravy krajského úřadu Pavel Čihák.
Podél silnice jsou teď sítě, které skálu fixují, zemní valy, do nichž by padaly případné uvolněné kameny, a také betonová svodidla. Rizikovou oblastí nadále zůstává lokalita bývalého lomu, kde za vydatných přívalových dešťů hrozí další uvolnění horniny. Nebezpečný svah potřebuje podchytit.
"Situaci stále monitorujeme," upozornil Čihák. Kraj nechal na tato dvě riziková místa nainstalovat čidla a na silnici pak semafory. Pokud čidla zaznamenají pohyb skály, na semaforu okamžitě naskočí červená. Navíc se spustí sirény. "Tím pádem tam nikdo, kdo bude respektovat výstražný systém, nevjede," řekl Čihák.
Odstřel, likvidace uvolněných kusů skály a bezpečnostní opatření přišla krajský úřad na 18 milionů korun. Na sanaci dvou zbylých rizikových úseků je třeba dalších zhruba 80 milionů. Ty by ale měly jít z evropských fondů.
