Šero, podzimní plískanice, déšť, mlhy. Podobné počasí lze vzhledem k roční době očekávat v následujících dnech stále častěji. A právě takové počasí se také negativně podepisuje na dopravních nehodách. Listopad a prosinec jsou totiž dlouhodobě měsíci s nejvyšším počtem sražených chodců na silnicích.
A většinou za to může špatná viditelnost způsobená počasím. V Praze přitom za prvních devět měsíců letošního roku řidiči srazili už 427 chodců, v osmi případech měla srážka dokonce smrtelné následky.
A tragické statistiky stále rostou. Na počátku října například nepřežila srážku s nákladním automobilem starší žena, která přecházela po přechodu v Újezdu nad Lesy.
„Praha je z hlediska dopravních nehod velmi specifický region. Největším problémem v souvislosti se srážkami automobilů a chodců je určitě to, že lidé často zcela náhle vstupují do vozovky na přechodu i mimo něj, a navíc bývají do poslední chvíle schovaní mezi zaparkovanými auty. Řidič pak v podstatě není schopen vozidlo včas zastavit,“ říká ředitel dopravní policie Tomáš Lerch.
Jeho slova potvrzuje také šéf Besipu Martin Farář. „Často nehody způsobí lidé, kteří jsou nesoustředění, věnují se mobilnímu telefonu nebo poslouchají hudbu,“ uvádí Farář.
Reflexní pásek pomůže i v mlze
Kromě toho, že se lidé nečekaně vrhají před jedoucí vozidla, má vliv na nehody automobilů a chodců také špatná viditelnost. Ačkoliv v Praze pro chodce neplatí povinnost nosit za snížené viditelnosti reflexní prvky, doporučuje Besip i policie jejich používání i ve městě.
„Je to vhodné především v okrajových částech Prahy, kde silnice někdy nebývají osvětlené,“ konstatuje Farář.
Dopravní nehody v Praze
|
Besip jen za letošní rok rozdal pět set tisíc reflexních prvků po celé republice. Lidé je ale často nosí nesprávně a jejich efekt tak přijde vniveč. „Chodec by měl nosit reflexní prvky ideálně na spodní části těla. Vozidlo totiž svítí směrem dolů a první, co má řidič šanci ve tmě vidět, jsou nohy,“ vysvětluje Farář.
Pomůcky, které odrážejí světlo a zvyšují viditelnost, však nepatří jen do naprosté tmy. Pomáhají také při svítání, za soumraku nebo v deštivých dnech.
„Z vlastní zkušenosti mohu říct, že když člověk projíždí třeba ráno Prahou za deště, je velmi snadné chodce oblečeného do tmavých barev přehlédnout,“ říká Lerch.
Za špatné viditelnosti hraje roli také zrak řidičů. Policisté a pracovníci Besipu přitom při nedávných kontrolách zjistili, že téměř polovina řidičů měla problémy se zrakem a přitom neměla brýle ani kontaktní čočky.
Nehod v Praze přibylo
Od ledna do září letošního roku eviduje policie v metropoli 16 733 dopravních nehod, při kterých zahynulo patnáct osob a 145 lidí utrpělo vážná zranění.
Dlouhodobě přitom příčinám pražských nehod vévodí nesprávný druh jízdy, nedodržení bezpečné vzdálenosti a nevěnování se řízení. Oproti stejnému období v loňském roce navíc nehod ještě přibylo. Loni v hlavním městě řidiči bourali v 15 491 případech.
Policisté upozorňují, že s blížící se zimou se podmínky na silnicích ještě zhorší. „Od letošního roku mají navíc řidiči povinnost očistit vozidlo od ledu a sněhu a také očistit všechna okna, kterými musí být bez problémů vidět,“ připomíná za dopravní policii Lerch.
Co se týče závažnosti následků dopravních nehod, vede v této nepříznivé statistice Středočeský kraj, a to především proto, že jím prochází většina hlavních dopravních tepen. Za prvních devět měsíců letošního roku zemřelo na středočeských silnicích osmdesát osob a 350 lidí bylo těžce zraněno.
Vzhledem k tomu, že dnešním dnem začínají v pražských školách podzimní prázdniny, na které navazuje státní svátek a také Dušičky, dá se očekávat, že na středočeské silnice vyrazí také mnoho řidičů z Prahy. Policisté proto apelují na zvýšenou opatrnost a ohleduplnost na silnicích.
