Starosta Příbrami Josef Řihák žádá ministra dopravy Víta Bártu a hejtmana Středočeského kraje Davida Ratha, aby pomohli s dostavbou silnice R4. Oběma již napsal dopis. Podle plánu Superstrategie bude stát stavět mezi lety 2011 a 2025.
"V návrhu rozvoje silniční sítě ministerstva dopravy zcela chybí stavba úseku silnice R4 z Milína až ke křižovatce Lety. Přitom bez této stavby je celý koncept dostavby R4 bezpředmětný. Zmíněný úsek je dopravně zcela nejvíce zatížen," řekl starosta Příbrami Josef Řihák.
Koncepce rozvoje dopravy počítá pouze s prodloužením stávajícího úseku na křižovatku k obci Háje, tedy na křižovatku se silnicí druhé třídy číslo 118. Ten by měl být otevřen v roce 2014. V roce 2017 by měl poté být dokončen úsek mezi Čimelicemi a Miroticemi v Jihočeském kraji.
Nedostavěný úsek patří mezi nejnebezpečnější v ČR
Dopravní zátěž na chybějícím úseku je však podle starosty Řiháka obrovská. Studie, které má město Příbram k dispozici, navíc podle něj předpovídají, že se bude i nadále stupňovat.
"Silnice R4 v současné podobě je mezi Milínem a křižovatkou Lety i jednou z nejnebezpečnějších komunikací v České republice. Každoročně zde při nehodách umírá několik osob," napsal v dopise starosta.
Stejný názor mají i Písek, Strakonice, Milevsko a další města. Řihák si proto zástupce dotčených úřadů pozval do Příbrami. "Se všemi představiteli samosprávy jsme se shodli, že dostavba R4 je pro rozvoj našich měst a obcí životně důležitá," konstatoval Řihák. Špatné dopravní spojení omezuje rozvoj podnikání a příliv investic do regionu.
Dokončit silnici chce i Jihočeský kraj
Na dokončení R4 má zájem i Jihočeský kraj. "Budeme ještě navrhovat, aby byl do Superstrategie zahrnut obchvat křižovatky Lety, který by zlepšil průjezd po silnici R4 do Středočeského kraje," podotkl náměstek hejtmana Jihočeského kraje Martin Kuba. Pro obchvat je podle něj již rozpracována projektová dokumentace.
Koncepce rozvoje dopravy navržená ministerstvem není podle jeho mluvčího Karla Hanzelky konečná. "Dokument Superstrategie může na různých úrovních vyvolat odmítavé reakce. Říká však, co je možné s očekávaným objemem financí stavět a co ne. Jeho záměrem je tedy hlavně otevřít debatu o dalším rozvoji dopravní infrastruktury v České republice," dodal mluvčí Hanzelka.
