Zda a kde pruhy vzniknou, není zatím jasné, kompletní seznam musí schválit mimo jiné pražští radní. V metropoli dosud existuje přes 35 kilometrů pruhů pro autobusy MHD.
Zda všechny zamýšlené pruhy vzniknou, se teprve rozhodne. Kromě pražských radních se k navrženému seznamu opatření musí vyjádřit mimo jiné ještě radnice, na jejichž území mají vzniknout a policie.
Rychleji by mohly autobusy projet ještě letos například ulicemi Svatovítskou a Jugoslávských partyzánů u Vítězného náměstí. Tady by vznikl nejen klasický buspruh, ale spoje by tu mohly jezdit na vybraných místech také po tramvajových kolejích. V Praze 6 je na seznamu návrhů rovněž Vypich, kde by mohl být upraven interval semaforů tak, aby při odbočování vlevo projelo na zelenou vyšší množství aut.
Preferenční opatření by měla být také na trase linek 135, 136 a 213, a to od Slavie až na Spořilov. Podle Drápala tu Ropid plánuje nejen buspruhy, ale chystají se i změny řazení jízdních pruhů před křižovatkami a úpravy křižovatek.
Zlepšit by se mohl průjezd autobusů také na Průmyslové ulici na Praze 10, a to v obou směrech, nebo na Strakonické. Tady loni pruh vznikl u Barrandovského mostu. Nyní město zvažuje, že by Strakonická byla rozšířena o jeden jízdní pruh, který by vznikl na místě současné krajnice, a v něm by autobusy mohly jezdit.
