"S tím, že by byla stavba obchvatu pozastavena, se samozřejmě nemůžeme smířit," uvedl primátor města Raduan Nwelati.
Financování akce odsouhlasila oficiálním usnesením Topolánkova vláda. Tři sta milionů korun by na ni měl poskytnout Státní fond dopravní infrastruktury. "Dostala se k nám zákulisní informace, že by právě tangenta měla být v rámci úspor vyškrtnuta. Usnesení vlády by se ale měla dodržovat, a proto stále věřím, že se peníze najdou," řekl Nwelati.
V příštím roce by mělo jít o 150 milionů korun, v roce 2013 pak o dalších 150 milionů korun.
Primátor proto již poslal dopis premiérovi se žádostí o dodržení původního memoranda. Odpověď ještě nedostal. Chce co nejdříve na toto téma s předsedou vlády hovořit i osobně. "Chci, aby podpořil tento projekt. Stejné kroky dělá i Středočeský kraj a podobné kroky i Škoda Auto," řekl primátor.
Severovýchodní část obchvatu naváže na hotovou nultou etapu u Bondy centra a vyvede dopravu z této lokality na východní kraj města k dálničnímu nájezdu a k výpadovce na Jičín. Na stavbu je hotový projekt. "Stavební povolení bude vydáno 15. září," doplnil primátor. "Okamžitě po vydání bychom mohli začít," dodal.
Město je připraveno uhradit až 50 milionů nad státní dotaci
Pokud by se severovýchodní část obchvatu Mladé Boleslavi nestavěla, byl by to s ohledem na životní prostředí a houstnoucí dopravu ve středu města podle primátora velký problém.
Nová silnice by měla ulehčit i dalším silně dopravně zatíženým třídám ve městě, jako je třída Václava Klementa, T. G. Masaryka a Jičínská. Město už také připravilo všechny pozemky pod tangentou.
"Zastupitelé už také dříve souhlasili, že město uhradí případné investice nad státní dotaci, maximálně však do 50 milionů korun," tvrdil primátor. Město podle něj také souběžně zaplatí vybudování chodníků, veřejného osvětlení a cyklostezky. Stavba měla původně začít už v loňském roce.
