Zábradlí v metru nejsou jen překážkou navíc

Kovové zábrany brání srážkám nebo i pádům na eskalátorech. „K čemu slouží ta kovová zábradlí?“ dumal už jistě cestou metrem do práce nejeden Pražan. Podle mluvčího dopravního podniku Jiřího Štábla je třeba rozlišovat mezi dvěma typy – přenosnými a pevnými.

Zábradlí také překáží

Zábrany v metru neplní podle čtenářů vždy svůj účel.

• Nowakwak: Nevím, jestli jsem jediný, komu to vadí, ale nechápu smysl zábran u ­východu z eskalátorů ve většině stanic metra. Ve špičce se kvůli nim lidé štosují a­ zdržují se, takže to nadělá víc škody než užitku.
• Veronika Rysová: Zábradlí na Pankráci prodlouží dobu výstupu někdy i o celou minutu. Určitě se dalo najít daleko elegantnější řešení.

„Účelem zábran je zamezit vstupu na dopravní zařízení, tedy eskalátor, když je odstaven kvůli poruše, údržbě či opravě,“ vysvětluje Štábl.

Zábrany podle něj šetří nejen zdraví cestujících, ale také peníze za elektřinu. „Výrobci ani smluvní přepravní podmínky kvůli bezpečnosti nepřipouštějí chůzi po zastaveném eskalátoru. Výjimkou je, když jde o evakuaci či stav po zastavení schodů,“ dodává Štábl.

Speciální kapitolou jsou takzvané podélné zábrany, se kterými se můžeme setkat u výstupů ve stanicích I.­P. Pavlova, Anděl, Budějovická či Pankrác. Ty mají jediný účel – zabránit srážkám s cestujícími, kteří se pohybují v protisměru.

„Instalují se k nutnému oddělení přepravních proudů, a to především v místech, kde by dav v­ protisměru mohl ohrozit bezpečný výstup ze sousedních pohyblivých schodů, případně ve stísněných prostorových podmínkách,“ popisuje Štábl.

Zábradlí odděluje dav také na I. P. Pavlova.

Zábrany na Andělu.