Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Kam zmizí auta ze Smetanova nábřeží? Někdo pojede MHD, věří odborníci

  8:04aktualizováno  8:04
Už počtvrté bylo uplynulou sobotu pro auta uzavřené Smetanovo nábřeží. Pěší znovu nahradili motoristy, využili příležitosti a zúčastnili se připraveného programu. Dopravní experti dál hledají cesty, kam řidiče odklonit, aby mohli nábřeží zavřít natrvalo.

Smetanovo nábřeží bez aut | foto: www.nabrezizije.cz

Ještě v polovině 19. století byl u tehdejších Staroměstských mlýnů písčitý břeh s rybářskými chaloupkami a starými pokřivenými stromy. Až poté vzniklo vůbec první pražské kamenné nábřeží, dnes zvané Smetanovo. 

Právě tehdy inženýři nechali skrz jeden dům probourat průjezd na Křižovnické náměstí. V současnosti tudy v obou směrech projede 23 tisíc aut a 670 tramvají za den.

Přitom město uvažuje, že Smetanovo nábřeží projíždějícím autům zcela zapoví a vybuduje pěší zónu. Zatím to zkouší, verdikt se ale blíží.

Zamezení průjezdu mezi náměstím Jana Palacha a Národním divadlem bude zanedlouho řešit městská rada. Rozhodnout by měla, zda se nábřeží autům uzavře s otevřením tunelu Blanka. Třenice se však vedou v debatách, co se pak stane s dopravou ve městě, což je rozhodně nejpalčivější téma.

"Víc aut už po Malé Straně neprojede"

Nejvíce v ohrožení by přitom byla Malá Strana, kam by se auta z pravého břehu mohla přesunout. Bylo by to nejjednodušší. Tamními úzkými ulicemi už ale i dnes auta i tramvaje mnohdy jen popojíždějí.

Na riziko kolon na Malé Straně upozornil nedávno dopravní odborník Petr Moos a podle tamních obyvatel to tak o předchozích sobotách bylo. Přestože jinak o víkendu zácpy na Malé Straně nebývají. Naopak Moosův kolega František Lehovec se domnívá, že na Malé Straně se situace nezhorší. Ono vlastně již není jak. 

"Už teď je kapacita tamních ulic naplněná. Víc aut už tam prostě projet nemůže, takže k dalšímu zvýšení by ani nemohlo dojít. Na Malé Straně s uzavřením Smetanova nábřeží k význačnému přírůstku nedojde," míní Lehovec. Přitom podotkl, že jakmile bude dokončen celý městský okruh, měla by se uzavřít průjezdům automobilů i Malá Strana.

Jenže to je dle historických zkušeností s otevíráním tunelu Blanka či Mrázovka téměř v nedohlednu.

Uzavřít i Malou Stranu

Přesto má rada na seznamu i toto opatření. Chce ho prověřit. Dosud dopravní odborníci navrhovali, aby se dalo na Malostranské náměstí přijíždět z obou stran, ale dál by nebylo možné pokračovat. "Tedy jezdit by se tam mohlo, ale byl by znemožněn průjezd," říká Lehovec.

Kam se však tisíce aut ze Smetanova nábřeží přesunou, nelze podle odborníků dopředu přesně předpokládat. Někdo pojede Strahovským tunelem a Blankou, další mohou po magistrále.

"Některé řidiče to naopak odradí a pojedou MHD," říká expert na dopravu Robert Šťastný. Podle něj by město mělo jasně říci, co je jeho cílem. "Pokud chtějí snížit počet aut v ulicích, mají říci, že je to tlak na auta. Už jsem se také naučil nechat je na okraji Prahy a jet MHD. Ta je v Praze jedna z nejlepších v Evropě, lze toho využít," dodal.

V "den B", tedy v den, kdy se otevře tunel Blanka, se má změnit i jízda po magistrále. Město navrhuje zvýšit počet přechodů a světel. Zároveň se nyní debatuje o tom, zda omezit i počet jízdních pruhů. To by však podle Lehovce nebylo vhodné dělat zároveň se Smetanovým nábřežím. "Zužování magistrály by mělo přijít teprve ve chvíli, kdy bude dokončen celý městský okruh," říká dopravní expert.



Sledujte rekonstrukci Staroměstské radnice


 


Hlavní zprávy

Další z rubriky

Slovanskou epopej mohou lidé až do konce letošního roku obdivovat v Praze, poté...
Do Prahy se vrací Muchova epopej, z Tokia už přiletěly dvě sady pláten

Do Prahy se postupně vrací z Tokia plátna Slovanské epopeje Alfonse Muchy. Do města už dorazily dvě sady obrazů, poslední by měly přiletět tento týden. Epopej...  celý článek

Mělnický starosta Ctirad Mikeš
Starosta Mělníka, který jel opilý, post neopustí. Zastupitelé ho podpořili

Ctirad Mikeš (Mé město), který v květnu řídil opilý, zůstává starostou Mělníka. Zastupitelé ho na pondělním jednání neodvolali, ač sám dal o své funkci...  celý článek

Otevření Kasárna Karlín, kde vzniklo volně přístupné letní kino, kulturní...
Areál karlínských kasáren se otevřel lidem, kulturní akce budou v bazénu

U příležitosti dvoustého výročí se pod taktovkou „kulturního developera“ Matěje Velka v Karlíně otevřel vnitroblok chátrajících karlínských kasáren. Lidé tam...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.