Máme tady 17. listopad. Demonstrace proti Burešovi. Studenti nosí trikolóry. Připomínáme si svobodu. A co s tím udělá StB v roce 2019? Roty revizorů a policajtů, nejspíš voličů ANO, jdou šikanovat davy pražských cestujících.

Ráno jsem potkal černé Gestapo na Muzeu, zrovna se chystali na zátah a rasili tam v době přestávky aspoň tu rumunskou babičku, co tady pravidelně žebrá.

Vystoupím na Floře a další rojnice černého Gestapa DPP.

17. listopad jak vyšitý. Kdo má tenhle cirkus pod palcem? Šubrt s ROPIDem nebo DPP? Šubrt tady básní, jak se má zdražit jízdné. Když nejde zdražit, tak obušky a vytlučeme z lidí aspoň pokuty. To je ta pražská MHD "nejlepší na světě". K pozvracení.

Pak jdu Jičínskou. K neuvěření. Tramvajáci tady ošetřily sloupy trolejí proti rzi. U země, kde sloupy hnijí, mají silný železný lem. Tak se to teď odrbalo a natřelo barvou. Jeden ten sloup (druhý zespodu vlevo, podél zdi hřbitova) ten lem nemá a rez do něj vyžrala díry. Stačí se o něj opřít, a ten shnilý sloup sletí k zemi. Copak s tím asi údržba udělala? Ty díry natřela barvou a je to hotovo. Teď si toho zase 20 let nikdo nevšimne. Že to někoho zabije je tramvajákům, putna. Hezky to ladí s tím Gestapem. Co je asi tak v MHD důležitější? Šikana lidí nebo bezpečnost MHD?

Kdo dělá ty sloupy? DPP či TSK?

Chce se mi říct, dobrý příklad. Takový šlendrián je v pražské MHD všude.

Možná jste si nevšiml, ale v posledních letech se zlevnilo nejen jízdné, ale také pokuta. Nemusí být 1 500 Kč, jak je napsáno v tarifu, při zaplacení do 15 dnů je jen 800 Kč a dokonce, aby se maximálně vyšlo vstříc i těm, co zapomněli, když si koupíte kupón po té kontrole, tak je jen 400 Kč.

Pokud říkáte, že se stačí o sloup opřít a ten spadne, tak je divné, že na sobě udrží zavěšené troleje. Můžete se ale samozřejmě obrátit na provozovatele tramvajové dráhy a v jeho kontaktním formuláři mu tuto informaci sdělit. Většina lidí, která chce pomoci, to tak dělá, nepíše stížnosti do veřejných diskusí, ale prostě pořádá o řešení DPP.

Pročítám si Šubrta, tedy názor ROPIDu. Rádi předají některé autobusové linky soukromým dopravcům a DPP ulehčí. DPP je proti. Stále se bavíme o tom, že v pražské MHD panuje chorobná socialistická touha po "státním monopolu" a "jisté práci".

ROPID ty autobusové linky soutěží. Neměl by tady existovat dopravce, co nemá dostatek řidičů a vozů. Navíc ROPID umí odlehči provoz podle aktuální potřeby prázdnin, dovolených, nemocnosti. Umí výpadek vykrýt jiným dopravcem.

Přitom tady stále vedeme marné diskuse, že se v Praze provozuje paralelní MHD. Někdo "nemá rád metro", shodnou dopravu zvládne po povrchu. Praha to tak má nastaveno. O cestující se přetahují tramvaje a autobusy s metrem, a to často ve stejném směru a po shodné trase.

Otevře se trasa A do Veleslavína. Tramvaje se neomezí a vozí raději vzduch. Resp. metro se omezuje do stavu nepoužitelnosti, protože je jeho drahý provoz neefektivní a po povrchu nad ním poletují tramvaje. A plno chytráků vykládá, že by do metra v životě nevlezlo. (O čem jsou tramvaje na Václaváku? Opět snaha, jak se vyhnout metru.)

"Nedostatek řidičů" bude dost virtuální problém. Když tady Šubrt vykládá o optimalizaci, tak by ta optimalizace neměla směřovat na kosmetické úpravy roky neměnných linek, ale k tomu, že se bude v Praze konečně promyšleně očesávat nadbytečná veřejná doprava. (Něco jako návrat k bolševikovi. Metro jako páteřní doprava. Tramvaje jako páteřní doprava, kde by bylo metro neefektivní. Autobusy pro ostatní obslužnost.)

Tenhle případ je dost jasný. Demagogické půtky v pražské dopravě, aby někdo nebral DPP práci a ono při té demagogii jde pouze o "životy cestujících".

Opět argumentujete věcmi, které se nezakládají na pravdě. Po otevření metra do Motola se omezil provoz tramvají na trati na Evropské i na Petřiny o jednu tramvajovou linku, na Petřinách šla další linka do sólo vozů. Aktuálně jsou tramvajové spoje na obou ulicích nad metrem vytíženy tak, že dostáváme opakované žádosti na posílení zejména v oblasti Petřin. Také nevím, jak jste přišel na omezování metra do Motola do nepoužitelnosti. Do Motola jezdí již dva roky všechny spoje celý týden, které jedou v centru. Žádné omezení ani pásmový provoz zde není. Kromě Depa Hostivař v metru není již žádný pásmový provoz a metro jezdí na aktuálně zajistitelném maximu.

Znovu opakuji, klidně se stavte a ukažte ty úseky, kde je ten společný provoz. Určitě můžeme s Vámi pak zajít na konkrétní městskou část a můžete si klidně zkusit si tam popovídat i s místními obyvateli. Možná poznáte, že stejně jako máte názor Vy, tak dalších názorů jsou tisíce a výsledné řešení je vždy nějakým kompromisem.

Reditel s tim nic neudela, ale ridicum by se pridat melo, ja bych v Praze za min jak 60 nejezdil, ale nekterym by mozna staclo i 45tis...

Ale bohuzel je tam kolektivni smlouva, nelze se mimo ni domluvit na individualnim platu a podminkach...

Přidání řidičům systémově nic nevyřeší - dneska je tam průměr 40tis, tím že jim dáte 60 nové lidi nevyrobíte a jen prohloubíte ztrátu.

a co kdyby pan Olejár s tím začal msíto žvanění něco dělat? nějakou tu stávečku?

A není náhodou DP takový ten podnik, kde si chodí různá pakáž jako ke krmelci? Řitík přes jízdenky, reklamy v metru, nevýhodné smlouvy, trafiky pro politiky ... stále o tom čteme. A teď bude pláč, že nemají na platy řidičů. Fakt trapné trapné trapné!

Na platy řidičů mají, mají na ledacos, 15mld ročně dotace...

Pokud měl otevřené oči, tak jen přepnul do módu řídím a jinak spím... Prosím nerušit za jízdy řidiče! ... aby se taky občas vyspali.

A bude hůř....

Spíše je zajímavé,že u náklaďáků se řeší každá minuta a u MHD je to strašný chaos co tady čtu

"Chtěl bych zemřít v klidu, ve spánku, jako můj děda....Ne v křiku, děsu a histerii, jako ti cestující, co vezl."

Ještě víc samolepek a plakátu Přidejte se k nám dneska jsem viděla polepený autobus na garáži to mě docela rozesmálo. Aby to vypadalo jako že se pro to něco dělá. Ty nový si jenom u tebe udělají řidičák zadarmo upíšou se na dva roky a za dva měsíce zdrhnou radši to splácí a jdou jezdit jinam Mají to jako bezúročnou půjčku bez procent