Když se to stalo poprvé, tak novináři napsali, že upadlo kolo. Někdo dosáhl toho, že už se píše jen o obruči, přestože z pohledu cestující veřejnosti je úplně jedno, jak velká vnější část kola odpadne, prostě se po tom zbytku jet nedá.

Když novináři napíšou že upadlo kolo, znamená to v technické terminologii "spadlé kolo", což je jiný termín pro "protočenou obruč".

Kromě toho včera nic nespadlo a tramvaj nevykolejila.

S okamžitou platností bych zakázal provoz těchto tramvají. Hold by do ulic musel DPP poslat starší vozy.

Prázdný krám :D Musíte brát, že těchto tramvají je 250 kusů = 500 vozů T a to je cca 50% vozového parku

Zlatá celokovová kola.

Ty u tramvaji byly kdy?

Karel Jaromír Erben byl nepochybně prorokem:

"Když černokněžník spatřil princeznu, zamračil se a třesk! Další železná obruč na něm praskla a odskočila."

To nemůže být náhoda!

Co vím tak nevykolejila, ale to by nebyl zajímavý článek. A za druhé určitě nevyměnili podvozek na místě. Ale pouze dali na tzv havarijní podvozek. Sorry ale celý článek jde vidět že psal člověk, který tomu absolutně vůbec nerozumí.

Nevykolejila jenom díky profesionalitě řidiče...

Bohužel máme i borce, co to táhnul s vykolejeným podvozkem 500m

Zlaté T3...

To je ta tramvaj, kde ti v zimě mrzne xicht, ale zároveň máš spálenej zadek?

30 let po revoluci....

Klimatizovana tramvaj s nizkym podvozkem, ktera vypada alespon trochu k svetu - ne jako ten socanskej vykal, jehoz karoserie primitivne kopiruje vnitrek. Vzdycky, kdyz prijizdi na zastavku T3, malem se pobliju.