Stanice metra v centru Prahy bude totiž uzavřena v souvislosti s výstavbou Copa Centra na prostranství mezi ulicemi Spálená, Purkyňova, Vladislavova a Charvátova. - čtěte Na Národní třídě více než rok nezastaví metro kvůli stavbě obchodního centra
V rámci výstavby obchodně-administrativního centra, kterou financuje podnikatel Sebastian Pawlowski a jejíž cena se podle předběžných odhadů vyšplhá na čtyři miliardy korun, bude totiž stanice kompletně opravena.
Rekonstrukci metra nezaplatí firma Copa, ale Dopravní podnik. A v rámci jízdenek MHD pak všichni Pražané a návštěvníci hlavního města, kteří veřejnou dopravu využívají. Developerská firma dá peníze pouze na nový vestibul, který bude uvnitř obchodního centra.
Celá stanice přitom po povodních před šesti lety prodělala rozsáhlou rekonstrukci. Na kolik oprava a výstavba nového vestibulu vyjde, zatím není jasné. Ani kdy se stanice uzavře. Investor totiž čeká na stavební povolení. To by mělo být vydáno pravděpodobně až začátkem příštího roku.
"Představu, na kolik to vyjde, v současné době ještě nemáme. Upřesňuje se totiž rozsah oprav," uvedl generální ředitel Dopravního podniku Martin Dvořák.
Pražané protestují proti zavření stanice
Uzavření stanice už vyvolalo odpor Pražanů. Ti začali podepisovat petici. Mimo jiné požadují, aby v případě uzavření východu směrem k obchodnímu domu Tesco vybudoval Dopravní podnik nový východ do Spálené.
"Je s podivem, že u jedné z nejfrekventovanějších stanic metra v zájmu podnikatele je možné využít nenormálního opatření – úplného uzavření stanice metra Národní," píše se v petici.
S tím ale nesouhlasí Dopravní podnik ani investor stavby, firma Copa. "Všechny stanice mají životnost pětadvacet až třicet let a Národní patří k těm nejopotřebovanějším, dřív nebo později bychom ji rekonstruovali tak jako tak," odpověděl Dvořák na otázku, zda se městský dopravce chystal stanici opravovat, i kdyby nad ní nevznikalo nové obchodní centrum.
Podle investora administrativního centra a Dopravního podniku je ale uzavření stanice nezbytné. Navíc to prý cestující nepocítí, protože nedaleko je stanice metra Můstek.
"Odměna, jakou za zavření stanice metra Dopravní podnik dostane, je nový vestibul a to, že zaplatíme zábor," uvedl Petr Bělovský z firmy Copa. Jenže k nejbližšímu vchodu do stanice Můstek na Jungmannově náměstí nejezdí žádná tramvaj, takže cestujícím se komfort sníží.
Nový vestibul bude v druhém podzemním podlaží a cestující do něho budou muset sjet z chodníku eskalátory. Tady budou muset nastoupit na další pohyblivé schody a ty je svezou na nástupiště. Nyní stačí sjet na peron pouze po jedněch schodech.
"Nevnímám to jako snížení komfortu cestujících. A vzhledem k tomu, v jakém je dnes stanice stavu, je to přesně naopak," řekl šéf dopravního podniku Dvořák.
Co nového přinesou změny cestujícím
Co se ve stanicí vlastně bude předělávat? Nejvýraznější změnou, kterou pocítí i cestující, bude právě nový vestibul. Ten by měl být v rohu pozemku blíž k Purkyňově a Spálené ulici.
"Technické zázemí se přesune o dvě podlaží níž. Rekonstruována bude i vzduchotechnika a elektroinstalace. Vymění se všechny eskalátory," uvedl projektant Petr Ryboň ze společnosti Metroprojekt.
Stanice metra bude rovněž propojena s novým obchodním centrem, kterým budou moci cestující projít až do obchodního domu Tesco.
Projekt Copa Centra počítá s výstavbou dvanácti tisíc metrů čtverečních prodejen, další dva tisíce metrů zaberou byty. V podzemí se pak bude ukrývat parkoviště pro dvě stě padesát aut.
. Copa Centrum v kostceNáklady - 4 mld. Kč |
