Reportéři MF DNES dvakrát upozorňovali dispečink Technické správy komunikací na rozbitou silnici v Praze na Smíchově. Zatajili, že jde o test novinářů.
Dvakrát jim dispečer řekl, ať zavolají na jiné číslo v Praze 5 místo toho, aby se o to postaral sám. Některé lidi by jeho reakce zřejmě od dalších pokusů odradila.
Nemluvě o tom, že v jednom případě hrozilo dalších několik telefonátů, když dispečer z Prahy 5 konstatoval, že díra se nalézá moc blízko tramvajových kolejí, a proto možná patří Dopravnímu podniku. Nakonec všechno zařídil sám.
Opravili jednu, dalších si nevšimli
Redaktoři MF DNES dělali test minulý týden, v roli běžných řidičů silničářům nahlásili patnáct děr ve všech krajích. Pak čekali, za jak dlouho je cestáři stihnou opravit. Dali jim rozumnou lhůtu dvou dnů.
Například v Praze se totiž správci komunikací zavazují svým vnitřním předpisem, že díru přinejmenším prohlédnou do 24 hodin od chvíle, kdy je na ni někdo upozorní.
JAK VZNIKÁ VÝTLUKMůže to začít třeba jen tím, že se z asfaltu oddrolí malý kamínek. Asfalt je v zimě křehčí a nesvědčí mu ani solení. Pak už stačí jeden přetížený kamion. Asfalt se drolí dál, jak přes něj stále přejíždějí auta. Po dešti se díra naplní vodou, a když začne mrznout, led díru snadno roztrhne. Při následném oteplení se voda dostane opět hlouběji. Po oddrolení asfaltu se odhalí živičný podklad a díra se zvětšuje. Bez opravy se roztahuje nejen do šířky, ale i do hloubky. |
Nejvíc se vyznamenaly Pardubice, Karlovy Vary a Olomouc, kde díry byly opraveny dokonce do dvou hodin po nahlášení.
Ve dvou městech, Hradci Králové a Benešově, předák silničářů přiznal, že nahlášený výtluk opravují pravidelně.
"O té díře víme a čtyřikrát jsme ji už zasypávali. Obalovny se rozjedou až v polovině března, tak nám zbývá drahá studená směs. Zkoušeli jsme ji použít a za dva tři dny se vydrolila," stěžuje si ředitel Technických služeb Benešov Bohumil Rataj. Opakované záplatování se dá však někdy přičíst na vrub i nekvalitní práci dělníků na silnici.
V Hradci Králové pracovník potvrdil, že výtluk v silnici na třídě Karla IV. dobře zná, ale zhodnotil, že jiné případy jsou naléhavější, a oprava proto počká do pondělí.
Do díry v Praze na Radlické ulici ve čtvrtek večer zapadlo červené BMW, až mu zapraskalo v nárazníku. Díra zmizela o den později, ale mělčích výtluků o pár metrů dál už si už silničáři nelogicky nevšimli. "Děláme opravdu jen nejakutnější opravy nejhorších míst," vysvětloval později mluvčí pražské správy komunikací Tomáš Mrázek.
V Plzni díry "mapují"
A jaké vysvětlení čekalo kolegy v místech, kde výtluk nikdo neoznačil ani neopravil?
V Českých Budějovicích dávají před ulicemi přednost silnicím, kde není snížená rychlost na 50 km/h (přestože i v této rychlosti může člověk v díře zničit auto). Mluvčí plzeňské radnice Zdeňka Kubalová po uzávěrce testu sdělila, že správa komunikací stále jejich stav "mapuje“.
Jak žádat o náhradu škody? Co všechno předložit? Čtěte speciální přílohu ve středeční MF DNES.
"Nejhorší místa budeme opravovat ještě v průběhu zimního období, ostatní potom po skončení zimy," vzkázala řidičům Kubalová. V Ostravě přibyla značka až po uzávěrce ve chvíli, kdy se úředníci dozvěděli, že šlo o novinářský test.
V Ústí nad Labem si z nahlášeného podnětu nikdo nedělal těžkou hlavu, a až když se novináři dožadovali vysvětlení, začali úředníci v pátek pátrat, proč nikdo do ulice nevyjel.
