Horálkovi vadí, že kamiony sjíždějí z dálnice D1 na Jižní spojku přes Spořilovskou, kde jezdí skrz sídliště. "Ano, jde o návrh poměrně radikální, ale odmítám, že ho nelze realizovat. Našich občanů na Spořilově se také nikdo neptal, zda s kamionovou dopravou pod okny svých bytů souhlasí,“ řekl Horálek již před časem.
Jak by to v praxi vypadalo, zatím není jasné. "Říkáme tím usnesením, že chceme omezit tranzitní dopravu v Praze. Zastupitelstvo mi dává za úkol připravit materiál, který říká, jak to uděláme," vysvětlil náměstek primátora Josef Nosek.
V usnesení také stojí, že by Nosek měl za úkol jednat o konkrétních opatřeních s ministerstvem dopravy a zástupci Středočeského kraje. Do 25. dubna potom má předložit studii, ve kterém musí být, kudy by kamiony Prahu objížděly nebo kde by všude byly značky zakazující vjezd a kam by naopak mohly.
Tuto studii by následně město předalo Silničnímu správnímu úřadu, který by ji buď schválil, nebo odmítl. Pokud by s ní úřad souhlasil, hlavní město by se chtělo zbavit tranzitní dopravy do léta.
Podle Noska ale nebude řešení jednoduché. "Nemůžeme dát na příjezdové cesty zákazové značky. Tím by vznikla jednosměrka a kamiony by zůstaly stát před Prahou. Ale můžeme je někam odklonit mimo Prahu," uvedl Nosek.
Zákaz vjezdu by zablokoval příjezdové cesty
Proti vyhnání kamionů za Prahu se ale v průběhu jednání postavil opoziční zastupitel ČSSD Karel Březina. "Víme, že Pražský okruh nebude v nejbližších dekádách dostavěn, takže je nutné hledat řešení, ale je otázka, jestli bychom neměli být solidární s obyvateli zbytku republiky," řekl.
Podle Březiny by město omezením vjezdu kamionů zablokovalo všechny příjezdové cesty a kamiony by zůstaly stát před Prahou.
Nápad není dobrý ani podle hejtmana Středočeského kraje Davida Ratha. "Při nedokončeném obchvatu Prahy to může být pro některá středočeská města a obce velký problém," uvedl pro iDNES.cz Rath.
Praha by podle jeho názoru měla nejdříve začít tlačit na dokončení Pražského okruhu. Při jednáních s hlavním městem, z kterých by měl vzejít návrh, který předloží Praha silničnímu úřadu, se postaví na stranu mimopražských obcí. "Budeme hájit zájmy našich měst a obcí," dodal Rath.
Kamiony na Spořilovskou vyjely po otevření části Pražského okruhu mezi dálnicemi D1 a D5 v září 2010. Město jim totiž zakázalo vjezd na Jižní spojku, tiráky z D5 tak jedou po okruhu, pak sjedou na D1 a následně právě Spořilovskou najedou na Jižní spojku směrem k hradecké dálnici.
Zákaz vjezdu kamionů do Prahy bývá spojován s dobudováním Pražského okruhu mezi D1 a D11 na Hradec Králové. Podle Horálka je ale třeba situaci řešit hned a nečekat. Kamiony v Praze podle něj nemají co dělat již nyní, jen ničí silnice, ovzduší, působí nadměrný hluk. "A přitom ministerstvo dopravy přenechává hlavnímu městu jen zlomek toho, co vybere na mýtném," prohlásil Horálek.
