Původně se měly otevřít již v červenci, ale dnes je již jisté, že se městu tento termín dodržet nepodaří. Dříve než na podzim do nich auta nevjedou. Útěchou může být, že přibližně jedenáct set parkovacích míst nabídne Praha řidičům za výhodné ceny. „Naším hlavním cílem je stáhnout co nejvíce aut z povrchu,“ říká náměstek primátorky Petr Dolínek.
Obě třípodlažní podzemní parkoviště, která vznikla ze stavebních jam při budování tunelového komplexu Blanka, budou sloužit jak rezidentům, tak návštěvníkům. Ve větším parkovišti na Letné zaparkuje až osm set vozidel, z toho asi dvě třetiny míst budou určeny pro rezidenty. O jedno z tamních pater nejprve projevilo zájem blízké ministerstvo vnitra, nakonec však nenašlo ve svém rozpočtu na úhradu parkování dostatek prostředků.
V případě garáže u Prašného mostu, která má kapacitu pro tři sta vozidel, bude rozložení míst trochu složitější. Vrchní patro bude sloužit návštěvníkům, střední si ale pro sebe pravděpodobně zaberou zaměstnanci Správy Pražského hradu a na rezidenty tak zbude jen asi 120 míst ve spodním patře.
Dolínek se s městskými částmi dohodl, že cenu za parkování město nenastaví nijak vysoko, aby se jim podařilo přilákat co nejvíce zájemců. Rezidenti zaplatí za měsíční pronájem jednoho místa devět set korun. Pokud si navíc pořídí i parkovací kartu pro placené zóny, získají slevu dvě stě korun. Neplatí to ale pro firmy, které si naopak připlatí. Magistrát po nich bude chtít měsíční nájem přibližně 1 400 korun.
Návštěvníkům bude parkování účtováno podobně, jako tomu je třeba ve Vídni. Za první hodinu řidiči zaplatí asi padesát korun, za dvě hodiny sedmdesát a za půl dne přibližně sto padesát korun.
Dolínek nicméně upozorňuje, že jde pouze o předběžné částky. Konkrétní cenovou politiku bude muset nejdříve schválit rada hlavního města.
Radnice obou dotčených městských částí si otevření garáží pochvalují. „Na Praze 7 máme vydaných 12 500 parkovacích karet, zároveň ale máme jen 9 500 parkovacích míst. Bez podobných garáží nejsme schopni parkování vyřešit,“ říká starosta Prahy 7 Jan Čižinský.
Kdo dřív přijde, dříve parkuje
Obě garáže jsou již po stavební stránce hotové. Jejich otevření ale stále brání pokračující práce na vnitřních technologiích a rozvodech. Největším problémem je skutečnost, že město zatím nemá pro garáže provozovatele. V nejbližší době na něj vypíše výběrové řízení Technická správa komunikací, která bude oba objekty spravovat.
„Když se podaří bez obtíží vysoutěžit provozovatele a nainstalovat všechny technologie, mohli bychom otevřít na podzim letošního roku,“ dodává Dolínek s tím, že přibližně dva měsíce před finálním termínem začnou městské části přijímat objednávky na pronájem parkovacích míst.
Přednost budou mít rezidenti před firmami a bude platit, že kdo se dříve přihlásí, dostane také dříve parkovací místo. Městské části zatím z přílišného návalu zájemců strach nemají. „Nebojíme se, že by se garáž časem nezaplnila, ale obáváme se pomalejšího startu,“ dodává Čižinský.
