Za vjezd na cervenou sebrat ridicak a oni by se ti ridici odnaucili

Železnice nemá první oběť. Tato oběť je silniční. Ve vlaku nikdo zraněn ani usmrcen nebyl.

To není tak docela pravda. Všechny oběti, které zemřely, nebo byly zraněny se při vyšetřování drážní inspekce evidují jako oběti železničního provozu.

Nikdy nepochopím, proč má někdo potřebu se přetlačovat s vlakem - my rozumní víme, že nemá smysl se přetlačovat se silnějším

Mít radost, že někdo z nepozornosti zemře je síla.

Alespoň z nepozornosti nikoho dalšího nezabije.

Dobře to dopadlo :)

To spíše silnice má další oběť, pokud se nemýlím, tak šofér vjel pod vlak a zahynul, takže pokud není žádná oběť mezi cestujícími ve vlaku nebo z obsluhy vlaku, tak je celkem zřejmé, že železnice žádnou oběť nemá.

Vlak se nesrazil s osobním autem. Kandidát "Darwinovy ceny" vjel pod vlak, protože si myslel, že mu to vyjde. Nevyšlo.

Pred pol rokom na tom istom mieste takmer identická nehoda:

https://www.youtube.com/watch?v=QARlWQmMK6I

nějaký červený světla.... No a co... To stihnu

Nechráněném??

Vidím světelné a zvukové zabezpečovací zařízení.

To jsou rozdílné definice.

"Chránění" přejezdu je dané ochranou samotné železnice. Od roku 1938 platí, že "nechráněný" přejezd = bez závor (výstražná značka A30 s lokomotivou), "chráněný" přejezd = se závorami (výstražná značka A29 s plotem).

"Zabezpečení" přejezdu je dané signalizací železnice vůči silnici. "Nezabezpečený" přejezd = pouze pasivní výstraha na křížení silnice se železnicí (výstražný kříž A32a nebo A32b), "zabezpečený" = doplněn aktivní signalizací blížícího se vlaku pomocí výstražných světel (S13 nebo S14a).