Mě vadí spíše jiná věc. Mám předplacenou službu kuponem či kartou co nyní je. Nepojedou dva autobusy co mají. Abych stihl nějaký spoj, musím narychlo sehnat náhradu (taxi, nebo mi spoj ujede, uletí) Ale náhradu škody za spoj, který je garantovaný jízdním řádem od PDP nevymůžu.

Abych pravdu řekl, tak taková nepravidelnost se stává poměrně málokdy. A pokud se stane, tak v centru, nebo na vytížených trasách, zpravidla díky dopravním nehodám (typicky někdo bez očí vjede před tramvaj). Dopravní podnik je taky ten poškozený, nejen vy.

Jezdím docela často "na poslední chvíli", a 99% dní to i tak stihnu. Ale na letadlo bych si cestovat bez rezervy netroufl, už jen proto, že nehody se prostě stále stávají a ani DPP je často nemá, jak ovlivnit.

Pro upřesnění píši, že se mi to stalo v sobotu a rezerva skoro 50 minut. Bral jsem to principiálně. Mám předplacenou službu, není omezena doprava atd. Spíše mě zarazil arogantní přístup na ústředí. Ale to jen taková poznámka.

Ale houby, děje se to běžně a pravidelně i v okrajových částech Prahy a s nehodami to nemá nic společného, je to prostě neschopnost DPP (nebo Ropidu, nevím, kdo to má na svědomí) vytvořit jízdní řády, které by odpovídaly realitě. Je směšné, že na spoustě autobusových linek jsou jízdní řády sestaveny tak, že mezi provozem pozdě večer a v ranní nebo odpolední špičce je oficiální rozdíl v době jízdy na celé trase třeba jen minuta nebo dvě, ač v reálu je naprosto standardně desetiminutový nebo vyšší, protože v některých úsecích je ve špičce normální, že se tam jede krokem nebo se dlouho čeká v koloně před křižovatkou. A kolikrát ani ty spoje mimo špičku nejezdí na čas, protože v jízdních řádech nemají žádné rezervy a i pouhé dvě tři světelné křižovatky po cestě je mohou rozhodit. Zvláštní fenomén jsou v tomhle ohledu příměstské linky ve směru z Prahy, kde další zpoždění (kromě již zmíněných faktorů) způsobuje povinný nástup předními dveřmi. Velmi zábavné to je ve špičce na stanicích metra, kde než stačí první várka lidí nastoupit, přihrne se z metra další. A ve výčtu takovýchhle pitomostí by se dalo pokračovat. Zvlášť od té slavné "optimalizace" před pár lety je hromadná doprava v některých částech Prahy spíš zážitek pro masochisty než služba pro občany.