***

Byli jsme se podívat s malým na vlaky. Na nádraží grupa v oranžových mundurech asi 10 lidí postávali, pokuřovali a klábosili. Jeden sekal v kolejích motorovou kosou trávu. Za dvě hodiny posekal cca 10 m. Docela produktivita.

Re: ***

To se tak stává v institucích bez konkurence. SŽDC nebude mít jentak konkurenci. Obávám se, že nebude mít ani odpovědnost za provedení objednaných služeb (ačkoli dopravce musí hlásit SŽDC časy svých jízd a platit je dopředu, SŽDC negarantuje volnost trati a průjezd bez zpoždění)

Osobní vlak z Plzně?

Do Prahy jezdí osobní vlaky z Plzně? Nejezdí náhodou jen z Berouna resp. Řevnic?

Re: Osobní vlak z Plzně?

Nj, máš recht, když to tak študuju v jízdním řádu.

Ale bývalo temu tak. jezdilo to mezi Smíchovem a Plzní a trvalo to asi 2,5 hodiny

To je teprve začátek

Ono se do tratí krom nových rekonstruovaných úseků moc neinvestovalo do údržby, teď to přijde postupně se to začne všechno sypat a bude to stále častější. Snad to ale zůstane jen u těch výluk a nebudou se stávat železniční nehody i když podle zpráv bych řekl že jich je oproti dřívějšku více. Třeba včera jak regiojet projel na červenou ono se není ani čemu divit návěstidla stojí jak jsou postavena takže reflektory se značením jsou zaprášené a pokud svítilo slunce tak to nemuselo být ani dobře vidět. Do údržby se skoro nic nedává jen se vyhazujou lidi a ti co zůstanou nestíhají.

Něco viselo ve vzduchu ...

... už od pondělka přijížděly vlaky na Smíchov směrem od hlavního podezřele pomalu.

Re: Něco viselo ve vzduchu ...

podezřelá pomalá jízda?

Je to prima,

když se zjistí jeden den, že zařízení je v havarijním stavu !  Už byl vyhozen ten, co to má na starosti, pro absolutní neschopnost ??? Případně pro obecní ohrožení ???

Re: Je to prima,

Jasně že si na nějakém chudákovi zchladí žáhu, ale problémem je to že škrtají prachy kde to jde i nejde a tím se snižuje bezpečnost provozu dráhy. Prostě se jede nadoraz. Na jaře jsme byli v Mostě je tam depo a postarší točna. Už 3 roky věděli že je potřeba ji opravit ale pořád to bylo dobrý, teď se začala propadat a bude se muset kompletně předělat což bude stát daleko víc než by bývala stála oprava. Údržba kolejí je žalostná tedy na lokálních tratích kde se jezdí sice méně ale stále se jezdí. V lese jsem viděl trať kde pro vegetaci nebyly vidět ani koleje. Proč se to neseká nebo něco, jsou tam dřevěné pražce a takovéto prostředí rychle snižuje životnost. U tratí jsou i 3metrové kopřivy jako v džungli.

Zdravím Radotíňáky a lidi na trase Beroun Praha

Vlaky stojí, auta jedou. Tak co, v kolik jste dorazili do práce (bez náhrady)

Re: Zdravím Radotíňáky a lidi na trase Beroun Praha

Tak doufejme, že ČD se aspoň ráčily tuto skutečnost oznámit dopravnímu podniku, kde snad seděl někdo aspoň průměrně inteligentní a byly posíleny autobusové spoje.

Že to nedopadlo jako před cca 3 lety, kdy kvůli vykolejení vlaku v Brně hl.n. končily vlaky na Vláře už ve Slatině, což průvodčí vlaku, který do Slatiny přijel 4 hodiny po nehodě na hlaváku zjistil až po deseti minutách a nejen, že lidi si museli sami zjistit, kudy se odtamtud dostat a dojít na trolejbus, ale ten kvůli neinformovanosti jezdil v klasickém nedělně podvečerním taktu 20 minut