Zastávka

Tak ať se zastávkou město nepočítá a priority si nadále tvoří budováním zhovadilých kruhových objezdů, kácením městské zeleně a dalšími aktivitami charakterizující město Příbram, ale pak nechci číst jedinou stížnost z příbramské radnice, že ČD městu zrušilo vlaky, protože to bude jejich zásluha neboť nádraží je skutečně pro většinu obyvatel trochu z ruky a vzhledem k tomu, že ty vlaky zde nejezdí nijak extra vytížené (obsazenost většinou odpívídá běžnym regionálním autobusům) a kraj soustavně krátí rozpočty na veřejnou dopravu, není nereálné že se tady za nějaký ten rok vlakem už třeba nesvezeme...

A pak každá příbramská vidle jede do Prahy autem.

Re: A pak každá příbramská vidle jede do Prahy autem.

Tak, tak..

Argumenty

Pominu rozdíl mezi stanicí a zastávkou, pro cestujícího je to nakonec jedno.

Nicméně pobavil mne argument s rychlíky směr Beroun a Budějovice. Ony tam snad jezdí ještě nějaké jiné? Nemluvě o tom, že se mají nějak omezovat...

Ale vážně - pokud je v docházkové vzdálenosti 10.000 lidí, a z nich by ten vlak 1,000 denně použilo, tak budiž, smysl by měla. Ale náklady? Mají to platit ČD, coby dopravce vlaků? A zaplatit to mají z těch pár korun jízdného, které na tom vyberou navíc? Těžko...

Re: Argumenty

ČD by to určitě neplatily, i starosta zřejmě myslel SŽDC, ale plete se mu to, jako většině lidí i novinářů.

Ovšem praxe je taková, že se na nové zastávky skládají obce, SŽDC i EU. Ale když je obec zabedněná, nic nepomůže - pozemek vedle trati je patrně obecní.

A vědí co chtějí????

Už jen to, že na jednom obrázku je Příbram - zastávka a na druhém Příbam - město,......

No a pak nám přijdou ti, co začnou řvát, že se  jízda vlaků o 3 minuty prodlužuje