ÚTERÝ NÁM. REPUBLIKY, 21:32, ŘIDIČ 8 - DALŠÍ HULVÁT V DPP

Ve směru na Letnou dobíhá 8 na zastávce starší manželský pár. Paní již stojí u dveří řidiče (T3) a prosí o sečkání, pán pokulhává ve spěchu kolejištěm. Řidič zavírá dveře, rozjíždí se a dává pozor, aby mávajícího kulhajícího pána nesrazil. Situace je zpestřena blikající sanitkou, co tramvaj (uprostřed pěších zón) právě objíždí. Přesto se 8, patrně v rozporu s dopravními předpisy, rozjíždí. Tramvaj je poloprázdná. Jede asi s 2 minutovým zpožděním. Kouká z toho 10-15 min. čekání na další spoj. Pán to komentuje slovy, že by se řidič asi zalkl, kdyby je vzal. Nezbývá než popřát řidiči, aby se skutečně zalkl. Pražskou dopravu tím o malý téměř bezvýznamný kousek zlepší. 

MHD chápu jako službu hrazenou daňovými poplatníky a cestujícími a zřízenou pro řešení jejich potřeb. Rozhodně to není účelový nástroj šikany občanů v rukou řidičů MHD.

Jestliže jste byl přímý účastník tohoto incidentu, měl jste si poznamenat číslo vozu a tohoto řidiče normálně prásknout. Pláč zde nic neřeší.

HLUČNÉ TRAMVAJE

Seděli jsme Na Poříčí v restauraci v neděli večer. Praha tradičně vymetená. Pražáka v tuto dobu v centru téměř nepotkáte. Kolem, co minuta, projížděla poloprázdná tramvaj. Dunění, hupsání celého domu, málem praskající zdi, poskakující skleničky na stole. Hodně to při večeři vadilo. Zrovna jsme řešili, že byt v centru je výhra, ale ty tramvaje pod oknem jeden mít fakt nemusí. A pak jsem si všiml, že ten efekt "projíždějícího tanku" produkují jen některé tramvaje. Zhruba 75% tramvají projelo v naprostém klidu. Ale nepřišel jsem na to které spadají do skupiny těch 25% hlučných. Na typu, se mi zdá, že nezáleží. Možná jde o vyšší rychlost. Občas jedu vozem, kterému nechutně mlátí kola. Že by šlo u tramvají o nějaké špatné vyvážení kol? Či nezáleží na typu, ale na provedení podvozku, které je různé i u stejného typu tramvají? Jde tradičně o zanedbanou údržbu v DPP? Je to nějaká rezonance domu? Nevíte někdo, co je příčinou tohoto hlukového efektu a vibrací domů?

HRADČANSKÁ - ODHLUČNĚNÍ?

Kolejiště na zastávkách tramvají na Hradčanské je plné nějakých gumových dílů. Kolejnice zde byly při rekonstrukci vylepeny z boku gumovými pásy asi metr dlouhými. Jako lepidlo byla použita něco jako montážní pěna. Ta nedrží a guma z kolejnic volně opadává. Hradčanská šla do provozu nedávno, tak je to zase nějaký ten český šlendrián z DPP.  

Spíš mi uniká smysl oblepování kolejnic gumou. To fakt tlumí hluk? Nebo to má zabránit ukopnutí palce, když se chodec pokusí přejít otevřené kolejiště? 

"Jsem přesvědčen, že bychom se měli zabývat rozvojem kolejové dopravy tam, kde opravdu chybí," řekl zastupitel za ČSSD Karel Březina.

Tak tohle je snad právě argument PRO obnovení TT na Václaváku. Pan Březina to má lehce pomotané...

Nu, pan Březina je vůbec případ.

HÁJE PÁTEK 7:00

Přichází skupinka cestujících z autobusu doposud čekající metro jim zavírá dveře před nosem a ujíždí. Na konečné, kde řidič předtím okouněl. Klasika. Patrně sranda pro dnešní den. (Kolikrát mě řidič metra nabral dodatečně a nikomu se nic nestalo. Tak je to podle mě jen o ochotě.) 

Ráno se tam mění řidiči na začátku nástupiště. Mladá holka si pospíšila, zavírající dveře roztáhla a metro tak stihla. No a ten řidič stojící na nástupišti spustil, co je to za kr... Holka ho už slyšet nemohla. Tak počastoval nás. Vynadal jsem mu podobně. Nechápu, že stále jezdí roky s MHD lidi, co umí cestujícím jen nadávat a dělat jim samé podrazy. V DPP je to samý odborář nakročený k demonstraci a pak zjišťujete neustále, že jde hlavně o hulváty a úmyslnou šikanu cestujících. Ach jo. Zlatí agresivní řidiči v autech. Na silnici mám alespoň stejná práva a nikdo nešpiní moji důstojnost. 

Co je tak nepochopitelný na tom, že do prostředku MHD se nenastupuje po spuštění výstrahy dveří ? Navíc v metru. Bylo to snad poslední metro ?

Odmítam doplácet na nedochvilnost některých jedinců. Přišel jsem včas, nastoupil jsem a jedu, přišel jsem pozdě, tak nejedu. Zkuste pochopit, že ta chyba je jen ve vás, ne v řidičích.

Je to marný, je to marný, je to marný...Z celého města uděláme jednu velkou pěší zónu. Prej klidový bulvár. Jestlipak odpůrci tramvají byli někdy na nějakém SKUTEČNÉM bulváru. Třeba Champs Elysees? To je taky pěší zóna? Bahnhof Str. v Zurichu? Unter den Linden? Samé pěší zóny, co?

Myslim si, že to je správné rozhodnutí. Je spíše potřeba rozšiřovat tramvajové tratě jinde: Suchdol, Bohnice, Měcholupy, Letiště (nebo alespoň Dědina)...

Přečtěte si dole příspěvek od pana Šubrta. Není možné rozšířit trasy do nových čtvrtí, protože se už žádné další tramvaje do centra nevejdou.

Vaclavak by mel byt klidovou pesi zonou pro lidi (tzn. i pro turisty) a ne promenada a parkoviste taxiku a stanky, ktere zabiraji 2/3 stavajiciho chodniku ...

stánky mi nevadí, alespoň to tam oživují

Jestli mě něco definitivně přesvědčilo o tom, že by se tramvaje na Václavák vracet neměly, tak je to radní Nosek, který je tam chce. Cokoli, s čím tenhle génius neschopnosti přijde, smrdí na dálku problémem.

A zrušit i sochu sv. Václava, mladým tam jen překáží, místo ní parkoviště taxíků

To už naši dědové dávno zvládli. Původní socha sv. Václava v podobě "trpaslíka projíždějícího se na psu" je dávnou odklizená na Vyšehrad. Stávala v místě, kde dnes stojí ty dvě tramvaje. Tak vlastně ustoupila tramvajím, ne taxíkům. 

já chci trolejbus - smyčka kolem Václaváku a konečná na konečný 11ky u hřbitova

a pěkně cikcak přes Pavlák, Tylák, Mírák