Diskuse: Pražské lodě budou v nové sezoně zastavovat na Kampě a brázdit Čertovku

Diskuze

Pražské lodě budou v nové sezoně zastavovat na Kampě a brázdit Čertovku

Hlavním městem plují parníky bezmála půldruhého století. Jen loni svezla flotila lodí sdružená ve společnosti Prague Boats celkem 365 tisíc lidí. Letos na Kampě vznikne nové přístaviště a k zavedeným pravidelným plavbám přibudou výlety elektrolodí po Čertovce.

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

R17o67b24e22r77t 91H73o73m15o47l23k89a

22. 4. 2013 19:16

Emisní norma EURO 8 :-)

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

M71a45r86t76i28n 47K85y36p38r

22. 4. 2013 22:07

Překvapivě ty kotlové naftové hořáky fungují velmi čistě a předstihují kvalitou spalování dieselův motor. Takže svým způsobem máte pravdu.

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

A16l71e40x54a64n38d69r 72K48o45s94t23k77a

22. 4. 2013 19:14

Ano, spolehlivost. U parního stroje se jen vymění těsnění. Jen mi přijde jako škoda spalovat v tom naftu.

0 0

možnosti

zavřít

zobrazit vlákno

M93a75r23t57i83n 33K11y75p80r

22. 4. 2013 22:04

Uhlí představuje ruční špinavou práci, ruční zbrojení (tedy kolečky navozit), ručně odstranit popel. Tedy na parníku navíc topiče, který to bude dělat. Naftový hořák v kotli funguje automaticky, nafta se nalije hadicí a není z ní žádný popel. Navíc to při úspoře toho jednoho chlapa v posádce znamená při dnešní ceně černého uhlí i výraznou nákladovou úsporu. Bohužel taky se mi to nelíbí, ale je to tak. I drážďanská paroplavba která má dnes největší flotilu kolesových parníků na světě (většinu postavených v 19.století) má osm parníků s kotly upravenými na spalování topné nafty a pouze jeden zůstal uhelný. Ten navíc slouží spíš jako muzeum a za sezónu toho moc nenajezdí.

0 0

možnosti

zavřít