Naprosto nechápu, jak může někdo vůbec přemýšlet o dřevěných sedačkách do autobusů. To se opravdu jeví jako ideální řešení pro české, potažmo pražské dokonalé silnice? Neumím si představit to pohodlí, natož následky nehody autobusu pro svá záda. Proč neustále vymýšlejí další a další voloviny? Koženka je léty prověřený kompromis mezi pohodlím a čistotou!!! A sedačky do tramvají? Kdo se svezl s nějakým "ševcem" vyznávajícím nový sport "vysyp cestující ze sedačky" ví, že nádherné designové překližkové sedačky jsou k tomuto sportu jako stvořené. Speciálně v Porsche tramvajích, jejichž dvoukloubová konstrukce v kombinaci s rozvorem náprav a kluzkými sedačkami je v ostřejších zatáčkách pro tuto zábavu řidičů naprosto ideální. Taková stará dobrá skořepinka je prostě nepřekonatelná a věřím, že i kdyby šlo o plastovou kopii, bude cena stále nižší, než u navrhovaných modelů. Páni promovaní inženýři, vemte prosím alespoň ty zbytky zdravého rozumu do hrsti, nebo se někdy projeďte MHD.....

V soucasne dobe nejradeji sedime na sedych a cervenych sedackach z sedesatych let.Takze do tramvaji jasna volba.Do autobusu zase jasna kozenka kuli drncani ale i cistote

První co mě zaujalo, proč prezentují zrovna křivě čalouněnou látkovku, to nemohli vybrat povedenější kus?

Jelikož jsem hubenější, takže dřevo rozhodně ne, to by bolel zadek :) Líbí se mi klasická látkovka, je pohodlná a příjemná, jenže na údržbu je velmi špatná, často špinavá a občas i mokrá... vážně se občas bojím sednou.

Vítězí u mě koženka, tedy č.8, pohodlnost, na první pohled zjistitelná čistota, snadná údržba. Nevypadá sice moc moderně jako dřevo či plast, ale funkčnost a pohodlí si myslím že je přednější.

Ty "anatomicky" tvarovaný plasťáky jsou hnus. Pokud chce někdo umístit takovýhle sedačky naproti sobě, pak jedině v případě, že buď nechá dost místa na nohy (což evidentně nehrozí), nebo na ně nedává ty boční "opěradla", nebo zarážky nebo co to je. Látkový sedačky jsou hnus, s počtem santusů co jezdí po Praze. Ale "retro" šprušle snad vymyslel úplnej idiot (jsme v 21. století a máme tramvaje v designu porsche - tam by se to fakt vyjímalo), stejně jako ty kluzký nalakovaný a naleštěný překližky. To nemůžou místo nějaký ankety rozumně uvažovat? Když vynechají ty nepoužitelné typy, zbyde prakticky jen ta koženka, nebo plasťáky.

hlavně už ne látkové. Některé jsou v dost nechutném stavu oblepené nějakým hnusem. Když vidím santuse, co sedí v autobuse na látkové sedačce smrdí na celý autobus a pak se má někdo po něm posadit v čistém? FUJ

To je dost hloupá anketa. Proč spoují tramvaje a autobusy? Zatímco do tramvají mi přijde klasický laminát v pohodě, tak do autobusu ani náhodou. A nechápu, jak může někdo hlasovat pro koženku, na které se nedá v létě sedět... 

Nechápu, proč nezůstanou u pohodlné a funkční koženky. On chce někdo sedět na těch jejich plochých prknech?

To jsou dycky diskuze plný lidí, který nadávaj na plochý dřevěný sedačky a volají po anatomicky tvarovaných plastových sedačkách (včetně mě tedy), a když je možnost něco změnit, většina hlasuje opět pro ty dřevěný?! Wtf?! Ještě, že už MHD nejezdím...

Problém je, že ty laminátové nejsou "v nabídce". A ty dřevěné jsou furt lepší, než pročůrané čalouněné. Takže proto vyhrávají dřevěné. I když teda mají ke dřevu hodně daleko.

Jel pan generální ředitel někdy tramvají?   On je totiž dost velkej rozdíl jestli člověk sedí na lavičce v parku, nebo v pohybujícím se dopravním prostředku.   Je takovej problém tramvaje osazovat laminátovými sedačkami které byly v tramvajích od roku 1963?   Asi jo. Změna je život. I kdyby k horšímu.

Ano, přesně tak. Zlaté laminátové sedačky - šedivá a červená. ty byly úplně nejlepší. Tzv. skořepinové nebo jak se jim říkalo. Jako malý kluk jsem se s bráchou vždy pral kdo bude sedět na červené. Vím, že změna je život, ale ty staré sedačky byly fakt nejlepší.