Celkové příjmy z jízdného 4 miliardy, z předplatných jízdenek 3,2 miliardy. Úbytek příjmu nebude jen ze slevy za roční, ale i za to, že si roční nyní koupí ti, kteří si dříve kupovali měsíční či čtvrtletní, aby se jim to vyplatilo. Současně i tyto jízdenky budou muset logicky mírně zlevnit, jinak by si je už nekupoval skoro nikdo, protože jejich nevýhodnost by byla rázem skoro astronomická. Počet lidí v MHD v Praze je téměř saturovaný, moc nových nalákat nelze a ani není moc kam, MHD je od roku 2010 podfinancovaná a omezovaná. Kromě toho další úbytek příjmů přes ujišťování o kompenzaci přijde už teď, kdy lidé nákup roční začnou odkládat. Někdo vezme auto, někdo pojede na pár jízdenek, někdo to začne zkoušet na černo, někdo koupí s pauzami dvě měsíční. I tam bude propad. Lidé nebudou věřit, že se na ně nezapomene...
Takže podle mě je propad příjmů 200 milionů naprostá utopie a propad příjmů bude nad 1 miliardu, s náklady na zavedení a pokud koalice prodlouží opět víkendový provoz metra je to zářez do rozpočtu 2 miliardy jen to fikne. A ještě přidejme zvýšené náklady na provoz otevřením metra A o 300 milionů ročně. Což zadluženému městu nepřidá. A když se pár lidí levnějším jízdným přece jen naláká, bude potřeba posílit, respektive posílit bude nutné stejně, protože lidé to budou očekávat, že pojede víc spojů, když cílem bylo lákat nové lidi a budou citliví na přeplněné spoje. Takže touto cestou můžeme do dvou let bojovat o holé přežití pražské MHD, nebo to dodotovat z peněz na investice, třeba z toho mála na metro D...
