Nevím proč Eltodu ty semafory tak nejdou. Na levém břehu Vltavy ty "červené vlny" nejsou. A zhoršilo se to potom, co se na semaforech objevily ty kamerky. Nikdo mi nevymluví že jsou tam proto, aby mohly hodit červenou, kdykoliv se blíží auto.

Když už chtějí vylepšovat semafory, tak by se mohli mimo jiné zaměřit na ty, co jsou zřízeny jen na přechodu pro chodce, kde není žádná křižovatka.

Typický případ, přijde chodec, zmáčkne čudl, zjistí, že nic nejede, přejde na červenýho panáčka, po chvíli naskočí červená (pro auta) a zbytečně zastaví provoz a chodec už je dávno fuč.

Myslím, že byl článek o tom, jak někde ve Švédsku (nebo jinde, už nevím) mají udělaný systém, že když čidlo zjistí, že už chodec přešel, tak červená pro auta zbytečně nenaskočí.

Na té Horčičkové níže zavedli, že když chodec nezmáčkne tlačítko, tak zelenou nedostane i když celá křižovatka normálně přeblikává a zastavuje auta. Pár cyklů jsem tam kdysi pročekal na červenou, než jsem to pochopil. Od té doby jsem nucen dělat to tak, jak popisujete.

  Je to samozřejmě podraz, protože v centru zelenou dobíhám a šetří mi to čas. Před vlastním domem "na periferii" musím zmáčknout tlačítko a pak dlouho čekat na zelenou. Šikana zdejší radnice.

  Když otevřeli Centrum Chodov, tak s podobnou šikanou vyřešili přecházení Roztylské, plot proti přebíhání chodců, semafory, kde dříve nebyly... Nově se udělal světelný přechod i na křižovatce s ulicí V Parku. Odkud jednou za čas vyjíždí autobus MHD z parkoviště na konečné a nově auta z parkoviště IBM. Všichni tady chodili zcela volně. Tak, aby to té červené žárovce nebylo líto, postavili sem měšťáky vybírat od chodců pokuty. K neuvěření.

  Čistě formálně, kde je tlačítko, je chodec povinen stát se pitomcem. 

Praha je přesemaforovaná, zbytečně se vytváří kolony na místech, kde je plynulý provoz když bliká oranžová - až  na výjimky, které by se daly spočítat na prstech jedné ruky.

Holt je to asi dobrý kšeft pro Eltodo, kdysi státní firmu, dnes neprůhlednou akciovku.

Každý semafor ve svém okolí násobí množství exhalací automobilů. Při rozjezdu exhalace rostou mnohonásobně než při plynulé jízdě.

A vypnutím by nenastal žádný kolaps, ale naopak by byla doprava plynulejší. S výjimkou asi křižovatky magistrály s Jednou a podobných.

... s Ječnou ...

Tohle je mor, 95% semaforů je zbytečných nebo zbytečně zapnutých. Osobně to prostě projíždím nezávisle na barvě, když to jde.

Žijeme v době zneužívání semaforů pro šikanu řidičů. Řidiči ještě stále hloupě respektují, že na červenou se nejezdí. Otázkou je, kdy tato laťka bezpečnosti padne a řidiči přestanou semafory, třeba bez kamer, zcela respektovat. 

  Na Jižním Městě se povedlo z hlavní Opatovské vytvořit spojku na D1 ve směru od Uhříněvsi, a to pod okny místních obyvatel. Radnice se snaží řidiče odklonit alespoň na Výstavní a je snahou jim Opatovskou co nejvíce znepříjemnit. Je to záhada, ve špičce tady jezdí tisíce jen projíždějících aut z oblastí mimo Prahu 11. Přitom Uříněves a Říčany mají vlastní propojení na D1. Je to patrně o síle zvyku řidičů a neochotě měnit naučené trasy a nějaké obtěžování místních svoji jízdou neřešit.

  Každopádně, Opatovská získala před pár lety dva semafory za sebou, jejichž cílem je projíždějící řidiče zdržovat. Efekt to má zázračný. Stojící kolona očuzuje cestující na zastávce MHD, semafor blokuje pohyb autobusů MHD a najíždění do zastávky Horčičkova a protože jsou dva za sebou, tak to čekání koupí hlavně autobusy MHD navážející cestující ke stanici metra Háje. Fakt luxus. Šikana MHD na 300 metrech. Přitom na projíždějící osobáky to má vliv minimální. 

Novinkou, co se právě chytá na vesnicích, které "mají problém" s tranzitem dopravy, jsou semafory s kamerou hlídající 50. Jak kamera naměří za cedulí obec řidiče přes 50, hodí semafor červenou a nutí řidiče zastavit. Nikde žádná křižovatka a přechod, nikde žádná doprava či chodec, jen semafor u křoví na poli házející červená-zelená.

  Autor už ani nezakrývá, že jde o čistou šikanu řidičů. Jediné, že asi většina řidičů právě tohle řešení moc odsuzovat nebude a nechá si v zájmu "veřejného blaha" seslat lejno na svoji hlavu.

  Jak to funguje se sanitkami, hasiči či policií, kteří 50 dodržet nemusí? Mají posádky nějaké elektronické blokování takového semaforu? Nebo ho prostě nerespektují a projíždí? Může to profrčet i běžný osobák? Je tam snad radar s foťákem?

  Už jen chybí, aby se tato pitomost začala rozmísťovat i po Praze. Rád bych třeba jel plynule centrem 50 a měl před sebou stále zelenou vlnu. To by byla ekologická pohodička. Proč tohle semafory dodnes neumí? Místo toho má být v provozu celopražský systém na regulaci dopravy s řízení dopravních zácp. Jde třeba o blokováni řidičů na semaforech, aby ve špičce do centra tak intenzivně nenajížděli. (Momentální stav systému "na šikanu řidičů" neznám. Ale budoval se v Praze usilovně.)

  Praha je podle mě nastavena na "hloupé řidiče" dodržující 50. Ti pak chytají červenou na každé křižovatce. Stačí centrem projíždět 70-80 a dle mých zkušeností jedu "zelenou vlnu". Neustále mám pocit, že se vyplácí dopravní značení nerespektovat.

  Semafor by měl sloužit pro řízení dopravy v místech, kde jde hlavně o bezpečnost účastníků silničního provozu. Pokud je zneužíván k regulaci dopravy, omezování hluku, vymáhání 50... jeho funkce se postupně devalvuje a snižuje se ochota k jeho respektování. Třeba to skutečně jednou dotáhneme do stavu, kdy do sebe řidiči na křižovatce pravidelně vletí s tím, že jim sice semafor něco bliká nad hlavou, ale tu barevnou hudbu přece nelze brát vážně a je třeba se řídit hlavně "zdravým rozumem".

...a dobrých 40 procent z nich je naprosto zbytečných. Obzvlášť v noci.

Jasne, vic lidi vic semaforu, ze ty lidi zijou na stejne plose jako pred 30lety nicemu nevadi....

Řekl bych, že V Praze je už těch semaforů moc. Navíc nechápu, proč se dneska semafory na noc nevypínají jako to bylo dřív, stát ve tři ráno na červenou na liduprázdné křižovatce je fakt vopruz.