Na Kladně "nikdo" vlak nechce. Je 2x dražší než autobus. Nádraží je od sídliště, kdy bydlí Pražáci pendlující do Prahy pěkně daleko. Vlak není konkurencí pro stávající rychlejší autobusy. Tak jde jen o pár skalních příznivců železniční dopravy jak na Kladně, tak na Praze 6.

  Jde o železniční trať pro Nové Strašecí, Rakovník, Žatec... Takže vyhodíme 20-40 mld., aby se pár lidí s kufry jednou za pět let dostalo možná na letiště vlakem. (Roky to budou mít s přestupem, nejlépe na Masaryčce.) 

  100 km/hod je nesmysl. V Praze 6 je plno zastávek. Pokud je bude vlak projíždět, skutečně může kolem čekajících Pražanů frčet 100 km/hod? A pokud to bude zastávkový spoj, rychlost bude jen o něco málo lepší než linka metra A. Ostatně, mít dvě či tři (+ tramvaje) podobné vlakové dopravy souběžně vedle sebe v oblasti Prahy 6 je neskutečný "luxus", za který by měl někdo sedět na Pankráci.

  Vlak není tichý. Ukažte mi tichou moderní trať, kde projede jako myška co 5 minut vlak 100 km/hod. Klidné bydlení na Veleslavíně, ve Vokovicích, Liboci a na Dědině se tímto odepisuje.

  Snahou je zachránit stávající trať stůj co stůj, nejlépe za peníze z EU. Pro Prahu je to také výhodné, Praha trať platit údajně nebude, zatímco metro by platila. 

  Zcela se pomíjí varianta stávající trať na Praze 6 zrušit. Přes letiště na Kladno by šla nejspíš postavit nová trať přes pole u letiště končící rovněž na Masaryčce. Byla by nejspíš levnější, bez zastávek by skutečně dala 100 km/hod a šlo by o rychlé spojení centrum - letiště - Kladno. Jenže, jak Krnáčová postaví cosi kolem letiště, tato varianta nenávratně padne. 

Proč by vlak na Kladno nemohl projet zastávkou rychlostí 100km/h? Rychlíky taky před zastávkami někde v Horní Dolní nezpomalují.

Snad by to mohli postavit alespoň z Veleslavína směrem ven a problemový zbytek, který zatím nahradí metro, řešit pak.

Vím o tunelu, co vede z Holešovic do Dejvic a během příštích 50 let bude volný.

Vím o lepším, od Bulhara do Kladna s elagantní naťoknutou krnoidou přes letiště Václava Havla. 

Teď říkají 18 a nakonec to bude 180. Už ani vtipný to není :-(

Ta je neskutečně hloupá - k čemu Pražanům, kterým je primátorkou, ty vyhozené miliardy pomůžou? To pomůže Ťokům, Babišům.

Tak trať do Kladna je hlavně pro Kladeňáky, protože ti jezdí do Prahy jaksi více, než Pražáci do Kladna.

Pražákům se bude hodit akorát na občasnou cestu na letiště, těm co bydlí na SZ Prahy 6, i na rychlou cestu do centra (tak jako se jezdí do centra běžně vlakem z Hostivaře, Uhříněvsi, Radotína). A ti, co bydlí podél Evropské, budou méně obtěžováni IAD.

Pokud bude dobře vyřešeno napojení na dálkovou železniční dopravu, pomůže i pro cestu na letiště těm částem ČR, které mají dobré vlakové spojení do Prahy.

já vím, to je celkem logický , že poslední úsek do centra se už sbíhá s metrem i tramvajema, ale tady jde o jiný typ cestujících.. Pražáci vlakem po městě prakticky nejezdí nebo aspoň proti metru naprosto minimálně.. Vlak je primárně o dálkové dopravě..

neskutečná rychlost 100 km/h. dovedete si to vůbec představit?

Výjimečně Krnáčová. Nejdřív Veleslavín - Letiště a Veleslavín - Kladno. Pak možnááá někdy zbytek.

Nejlacinější varianta - protáhnout tramvajové koleje na letiště a až do Kladna a nasadit tam pohodlnější vozy.

Nejlacinější neznamená nejlepší. Nebo znáte příklad ze světa, kde je 70tisícové město propojené s miliónovým velkoměstem tramvají na vzdálenost 25 km?

Proč to dělat jednoduše,když to jde složitě ...... :(