Hlavne to parkoviste udelat co nejmensi, vzdyt Praha ma dostatek parkovacich mist!! palec dolu.

je tak běžně jsem proletěl diskuzí a docela mě zaráží, kolik lidí si myslí, že projektování je vlastně taková nepotřebná činnost a může to dělat kdokoli. Neřeší se to, že prostě někdo vyhrál nějaký tendr a vydal prostředky, ale řeší se co se jednomu líbí a druhému ne.

Z vlastní praxe vím, že architekti jsou schopni a ochotni prosazovat i technicky komplikovaná řešení. Pak logicky mají i větší odměny. Mimo běžných praktik, kdy jsou osazeny prvky, které je možno koupit jen u vybraného jedince apod.

Jen by mne zajímalo kdo rozhodne který je ten nejlepší návrh.

Pochopitelně se to tihle ptáčci snaží navrhnout tak, aby z toho měli co nejvtěší kšeft. A co víc: oni tím metrem jezdit rozhodně nebudou a podle toho to taky vypadá.

Hlavně dělejte všechno, aby se už konečně začalo stavět!

Metro má hlavně vozit lidi z místa A do místa B.

Jakákoli super architektura je tady pouze přidaná hodnota, nikoli alfa a omega věci.

sorry, ale pojizdny schody ve stanici, kde chodej lidi s kuframa na letiste, a nebo zastreseni podchodu, aby netekla voda po schodech, ja za "super architekturu" nepovazuju, spis za samozrejmost. takze tady se nebavime o tom, jestli to bude "jednoduche, levne, fungujici a ucelne" versus "bude to super architektura". ta diskuze je taky o tom, ze zmrsili to, co uz udelali, a zdaleka tam nejde jen o "super architekturu".

Soutěže na veřejné stavby musí být samozřejmostí. Velká domů Metrostavu? Za provinční vzhled stanic bez nápadu může úředník, který dal Metrostavu výtvarný bianco šek. Kolínská je obětní beránek.

Vypada to tak, hlavne najit projektanta, ktery pujde metrostavu na ruku, aby mohl metrostav dodat co nejvice zeleza, betonu, kamene a skla, .... kdopak to asi bude...?

Hlavně proboha dejte do zadání té soutěže, že ta stanice se taky bude normálně používat a že hlavní podmínkou je, aby lidi mohli pohodlně a bez oklik dojít zvenku k nástupišti metra a zase zpět. Krása spočívá v účelnosti. Pořád mám v paměti krásně pravoúhle provedené chodníky na sídlištích a úhlopříčně vyšlapané cesty, kudy lidi skutečně chodí, protože je to pohodlnější a kratší ...

Pokud chtělo město pořádat soutěž na podobu nových stanic, proč ji nevyhlásilo před podpisem smlouvy s Metroprojektem? Co Krnda nyní čeká? Že architekti dobrovolně hodí své hotové návrhy do koše? Už aby ta amatérka byla pryč z radnice

jsem technik a dívám se na věci i z pohledu údržby, pěkné věci se mohou pěkně prodražit při provozu, případně selhat jako lávka v Tróji, protože její údržba se silně podcenila :-(. Když si vezmu jen péči o některé stanice metra, tak se nám velmi prodraží nebo budou vypadat neudržovaně a škaredě. Jde o to, jak velké břemeno v podobě nákladů údržby za postavené stavby převedeme na své děti

Tak se koukněme na stanice, které vznikly nedávno a všechny bez architektonické soutěže. Např. Černý most, stanice není krásná a na údržbu velice složitá a drahá, takže to architektonickou soutěží zřejmě není. Pokud se naopak dobře nadefinují podmínky může vzniknout krásná a jednoduchá stavba, která bude jednoduchá i na údržbu.

Vážně je nutné, aby si ze stanic metra dělali architekti pomníčky za miliardy?

U nás, kde unifikované betonové krychle mohou stát ještě víc a ještě do nich zapomenou dát eskalátor... architekt nemusí stát miliardu, pokud se teda nesejde megaloman s blbcem co dostal funkci a disponuje razítkem.

S veskerym respektem pro design a architekturu, zastavam nazor ze stanice metra maji byt predevsim funkcni. Koho zajima jestli bude uprostred sidliste na Kamyku nejaky architektonicky skvost ktery prodrazi stavbu u dalsi miliony (desitek milionu)? Jasne, at je to ciste a prijemne na pohled, at jsou tam treba zakladni sluzby typu ciste WC, trafika, male obcerstveni... ale jinak... At uz to hlavne postavi!

Ano, ale jak toto zaručíte? Nejednoduší cesta je právě takto nadefinovat podmínky architektonické soutěže. Jinak Vám tam projektant navrhne cokoliv. Když se dobře nadefinují podmínky může vzniknou krásná jednoduchá stavba, funkční a levná na provoz. Tím, že to dáte jednomu projektantovi, který se to bude snažit projekt udělat co nejrychleji, aby projekt stál co nejméně, tak nezaručíte, že výsledná stavba bude nejlevnější a nejlépe navržená.

Proč polovina stanic ústí uprostřed parku? Prostý člověk jede metrem do práce, nechce se procházet parkem. Chápu, že se někde ta díra musí vykopat, ale zároveň by se v místě stanice mohla postavit nějaká budova se službama, kancelářema, nikoliv že tam bude jen skleněná budka pouze s veřejným WC a nevzhlednou budkou na pizzu.

protože park je městský pozemek a nehrozí tahanice kvůli pár metrům patřícím někomu jinému? Bohužel nutná (i když pro cestujícho nepříjemná) obezřetnost. A když se tam pak bude mít něco postavit, bude zase keců o "nenažraných zlodějských developerech".