Já měl za to, že adapt. tempomaty cpou do kamionů déle než do osobáků. Jet dlouhou štreku s nohou na plynu, nebo s obyčejným tempomatem je nesmysl.

My jsme místo nehody označili, ale do světelné šipky naboural řidičkamionu, který nevěnoval pozornost řízení. Běžně totiž zajízdysledují videa, čtou si, nebo píší na mobilu zprávy,

Musel bych byt sprostej abych na tohle reagoval,... tohle prece neni normalni...

Sám jsem viděl řidiče kamionu, jak si čte knížku když jsem ho předjížděl... absolutně jsem nechápal.

Vždyť Vám to napsali v článku. Mají adaptivní tempomat. Manažer ze Škodovky si taky cestou do práce za volantem čte noviny, jelikož jede v autě, které se řídí samo... Spíš bych se soustředil na zdokonalení autonomních systému do té míry, že řidič tam bude jen kvůli nakládce a vykládce a během jízdy bude moci třeba i spát, než se navážet do řidičů, že se nevěnují řízení...Jet po dálnicí mnoho hodin jen osmdesátkou musí být pěknej vopruz a nelze se divit, že to má dopad na bezpečnost dopravy

Profík, to se hned pozná. Zemřeli bychom bez něj hlady.

Hrál digitální hry, psal sms , koukal na televizi ,usnul.

Všechny tyto varianty jsou možné a často se stávají.

Jak nevšiml?

Typické chování řidiče kamionu, on nepřehlédl, on se nevěnoval řízení, protože tato značení není malé, je to vlek o výšce skoro 2 m. To může přehlédnout jen slepec nebo, řidič kamionu, který sleduje bůh ví co, nohu má za krkem a pohodička. Může být rád, že nikoho nezranila že silničáři se koukají kolem sebe.

Hlavne, ze to v tomto pripade, jak se zda, melo "happy ending".

Je jedno, jestli je to řidič kamionu nebo osobáku, jestli je to Čech, Polák, Rumun nebo Francouz... Člověk, který toto způsobí protože hledá mobil, sleduje televizi nebo jen prostě nedává pozor, by měl přijít o řidičák na několik let.

Tohle není situace, u které když nebudu dávat pozor, špatně sečtu tržbu nebo vyrobím nějakej zmetek, ale situace kdy můžou být klidně i desítky mrtvých nebo zraněných. A podle toho by se k tomu mělo přistupovat.

Ja teda s kamionakama nemam nic spolecnyho, ale vzdycky me pobavi kolik expertu se pod nehodou kamionu vyvrbi :)

Dneska me napriklad na D1 predjizdel borec co mel na kline sveho passatu kombi notebook a dalsi desitky lidi co delaji za volantem vsechno mozny, ale tak hlavne, ze vsechno zlo jsou oni.

Jo a mimochodem kdyz nekde potrebuju pustit, tak kamion je prvni co to vzdycky udela, vy mistri volantu z osobaku co sami neumite otocit volantem.

P.S.: jezdim pouze osobakem aby si nekdo nemyslel, ze branim kolegy :)

Řidič kamionu by měl být vždy větší profík, než běžný řidič osobáku. A i z důvodu, že nehoda kamionu má horší následky než nehoda osobáku, měli by být přísnější tresty i pravidla pro řidiče kamionů

A on neni?

Mate vubec predstavu kolik se na nasem uzemi denne vyskytne kamionu? To je naprosto neuveritelne mnozstvi, tak neni nic prekvapujiciho, ze jeden z x tisicu neco prehledne.

a tady se vzdycky dela jak kdyby kazde druhe koncil v pangejtu.

Dle mých zkušeností většina lidí obtížně vydýchává tu klasickou situaci, se kterou se setká každý řidič osobáku - dojíždím dva kamiony v závěsu za sebou, ten zadní se najednou zhoupne a donutí mě brzdit, abych si mohl následujících pár minut vychutnat závody 91 vs. 90.

To fakt naštve. A to podotýkám, že patřím k řidičům, kteří když vidí blinkr dostatečně včas a dává to smysl, probliknou kamion a počkají.

opr. - zhoupne doleva

Tak si chvilku za ním počkám.

Je čas si v té pomalé jízdě dát kávu, rozbalit nějakou bagetu, napsat sms, přečíst maily, prohlédnout si na sousedním sedle stopařku, ... .

Ten čas se dá efektivně využít.

A nebojte, mezi kamiony vám strach nedovolí udělat chybu i při čtení pokladního bloku z čerpací stanice, kde jste si koupil tu podivně nakyslou bagetu.

Patrně jste nepochopil, že popisuji nečekaný manévr, spočívající v agresivním vynucení si přednosti ze strany točvolanta a prudkém brzdění ze strany postiženého řidiče osobáku. To čekání už je jen třešnička na dortu.

Ondřeji je vidět že jste se nechal unést. Závod maximálně 89/88,.

Není. Přestupků kamionů jsou denně tisíce - rychlost, přestávky, přetěžování, způsob jízdy, rozestupy atd.

Ja se nebavil o prestupkach.

No mislím, že pan Škopek ( omlouvám se, ale máte super jméno) ... to myslel tak, že právě tací idioti, kteří ten respekt a zodpovědnost nemají, tak za tím volantem (profesionální řidič) nemají co dělat.

Jinak souhlasím s Vámi, že v osobních autech je také spousta blbců... často jezdím po dálnici (také nejsem profesionální řidič) a stále drtivá většina lidí defacto nepochopili zipování, neví, k čemu slouží levý pruh a pletou si to s tím pravým, x lidí jezdí se sluchátky v uších apod...

To bývalo. Bohužel dnešní řidiči jsou mnohdy lidé kteří tuto práci dělají za diety které nejsou předmětem exekuční platby.

Tak tady je jedno, zda to je kamion nebo osobak, ridic co se nevenuje rizeni nema na silnici co delat, a je jedno zda nehodu zpusobi s kamionem nebo s osobakem....

Zlo jsou oba.

Jestli stačíte kouknout do auta co vás předjíždí a všimnout si, že má řidič na klíně ňotas, tak jste dobrý.

osobně tolik času, abych šmíroval předjížděné auto nemám, navíc ještě abych koukal co kdo tam dělá.

Asi jsem špatný řidič - hlupák koukám jen dopředu a do zrcátek

Tak ne kazdej je za tim volantem vypleskle, drzi volant obema rukama a sedi jak ve skolni lavici.

Prakticky už dnes jde o autonomní auta, akorát s nedoladěným softwarem.

Bohužel se dá radar vypnout. Smutný ale je to tak.

no je to těžké - někdy se člověk nestačí divit co kamioňáci stihnou za jízdy všechno udělat a sledovat. Už je naprosto běžné, že mají telefon u ucha, do toho se dívají na TV a ještě při tom neuškodí nějaká svačinka. Kdo by měl potom čas se věnovat řízení a tomu, co se děje na silnici. Ale to se samozřejmě nejedná jen o kamioňáky. Nedávno se na mě řítilo auto bez řidiče. Ten byl pod volantem a hledal mobil, který mu při telefonování vypadnul z ruky. Super zážitek, když není kam uhnout.

Teď si představte tu situaci, kdybyste pod sedadlem taky něco hledal.

Dvě auta bez řidičů a proti sobě.

Jo jo - D11 je moje oblíbená. A když vyrazí z Práglu po práci dojížděči, to je zážiteček! V pravém pruhu jeden PLkamion za druhým a v levém valí ovádi jeden na druhém rychlostí mnoho nad 130.... Trochu se to rovná až za Poděbrady.

PL či CZ? Ve výsledku je to jedno, ale docela by mě to zajímalo...

To je úplně stejné, nemyslím, že by CZ točvolanti byli ukázněnější a nedejbože méně hloupí, než PL, RO, BG, D, F, I, A atd.

V posledních pár letech měli problémy hlavně na přejezdech...ale samozřejmě přesnou statistiku nemám.

Na D11 čeští točvolanti nejezdí aspoň nalití.... snad.

Kdyz se to stava, ze ridic kamionu nezvladne zastavit, coz by mel, kdyz neni v levem pruhu misto, tak bude chyba jeste v tom, ze na prekazku nebyl upozornen pomoci kuzelu dostatecne vcas. Pouhe stojici vozidlo silnicaru, i kdyz sviti nebo blika, nestaci na dalnici, kde neni omezena rychlost na 80 km/h. Vedeli by to, kdyby vyjeli do sveta a tam se naucili, jak se bezpecne oznacuje prekazka na dalnici.

Sorry, ale vy budete jeden z těch 75% nebezpečných řidičů kamionů, co nemají za volantem co pohledávat.

Světla vidím na půl kilometru daleko. Kužely tak 100 metrů maximálně.

Ukažte mi kde v levém pruhu není misto. Nic tam nejelo. A zjistěte si jakou brzdnou dráhu ma tento kamion a na jakou vzdálenost je vidět dopravní značka, natož svítící cedule. A teď si vemte, že by tam stála kolona z osobáků. Nečuměl na silnici několik vteřin, možná i víc než deset vteřin. Prostě prase, kterýmu bych sebral papíry na doživotí. A to nemám nic proti řidičům kamionů, ono někdy v osobákách jsou taky pěkní volové. Ale uznejte sám, že pokud jede takový řidič několik hodin konstantní rychlostí cca 90km/h tak se nudí a co bude dělat, začne čučet na něco jiného (mobil, film atd.) a přestane se věnovat řízení. A proto by kamazy měli řídit vyježdění řidiči, co ví jak se chovat na silnici a ne ten brak co tam často sedí.

Jak nebyl upozorněn pomocí kuželů? A jak byste třeba označoval kolonu na dálnici, když náhle vznikne? Taky kuželem? Nebo před srnkou musí být taky kužel aby ji řidiči nepřehlédli?

Řidič má sledovat situaci před sebou a jet tak, aby stihl bezpečně zabrzdit.

Problém totiž je v tom, že hromada řidičů (a teď neříkám jen kamioňáků) sice vidí na kilometr daleko, ale tak nějak reaguje, až když je ta překážka 100 metrů před nimi. Jestli vůbec.

Viz dneska, jedu po dálnici, 140 na tachometru, v dáli vidím blikat světla. Tak se zařadím do pravého, sundám nohu z plynu a ve 110 přijedu k zúžení. Mezitím mě přejíždí nějaký hovado v audi a ve 160 se řadí přede mně a pak brzdí jak trotl, aby se stihlo včas dostat tam, kde je 80 a hromada aut před ním.

Pak by měl jít k očnímu nebo odevzdat papíry!

To je ale dobytek, vždyť mohl ublížit těm 89 syrským pasažérům na korbě!!!

Už aby to řídili roboti. Rozhodně to nebude horší

Nevšiml? Jako by ta cedule byla velikosti pohlednice ... asi hrál na mobilu nebo sledoval TV, jinak je nemožné, že si "nevšiml"

Nohama se špatně řídí

Statistika mistrů velkých volantů.

Chovají se jak jim policie dovolí. A ta jim dovolí opravdu hodně....

Přehlédl ceduli??? Šup na oční a papíry hodně dlouho do čistírny

Za ty prachy co vyberou na mýtném,by si měli pořídit kvalitnější kamery!