Volá se tady po lepším řešení od Drdy a majitelé tramvají volají po krátkých dojížďkách, třeba od Luxoru po McDonald's ve Vodičkově, což osobní tramvaje hravě zajistí. Jen to majitelům luxusních tramvají dovolit. ;-)

Než na Prahu najela Mata Hari s Pentou, tak padal pojem Centrální terminál. Tuším, že součástí mohlo být zrušení Masaryčky a vytvoření "Hlavního nádraží 2" pod zemí. Zatímco stávající Masaryčka po vzoru Penty je v plánech zcela správně přetvořena na vnitroblok a park s vodotrysky pro kanceláře Penty. Opletalka je pak pěkně rovně protažena na Florenc. (To by byl tramvajový ráj... zrušit Havlíčkovu.)

Centrální terminál měl být o podzemních podchodech s pohyblivými pásy jako na letišti pro snadné cestování lidí s kufry, který by propojil stanice metra Muzeum C, Hlavní nádraží C i D, Náměstí republiky B, Florenc B a hlavně Hlavní nádraží, Masaryčku a nádraží Florenc. Chodcům by umožnil podejít veškeré zdejší tratě a volně a přímo projít z Václaváku na Florenc, do Karlína, na Žižkov a na Vinohrady. Patrně by došlo i na připojení Muzea a Opery.

Taková obdoba podchodu uprostřed Václaváku, co ohromoval občany socialismu svými 8 eskalátory v podobě pro 21. století s 9 eskalátory, to aby se ušetřilo.

Podle mě to mělo oživit v přímém centru Prahy prostor, který je dnes mrtvý dík dvěma nádražím a připojit Žižkov, Vinohrady a Karlín k Praze. Což by se slušelo. A pak je zřejmé, že se hledá i propojení nádraží Florenc s Hlavním nádražím "po povrchu" a pro pěší. (Protože majitelé tramvají mají psychický problém sejít do metra a popojet jednu stanici.)

Možná by pohyblivý pás od bytu Šubrta po jeho kancelář pak odradil i ostatní majitele tramvají od rozšiřování jejich koníčku po Praze. ;-)

Když se Praha nedávno ohlížela po MHD ve Vídni, jako po svém nedostižném vzoru, tak padlo, že veřejný prostor je výrazem stabilní demokracie. Široké chodníky, klidná náměstí, bezbariérovost, doprava uklizená z dosahu chodců, bezpečnost, místa setkávání... Koneckonců, jde i o místa pro demonstrace.

V Praze padla prvomájová Letná, abys se snad proti Zemanovi s Burešem nesešly zase statisícové davy. Čechům zůstal jen Václavák. Máme snad nějaký jiný vhodný prostor pro srocování davů?

Staromák mi přijde nešikovný, protože v davu turistů se demonstrace fakticky ztratí. Bývají zde pravidelné trhy a to je náměstí celé měsíce pro srazy LM nepoužitelné.

Volný Václavák vyhrazený co nejvíce pro pěší je tedy pro českou demokracii nezbytný a tramvajová trať zde být nemůže. Opak mohou prosazovat jen totalitní soudruzi z dopravy. ;-)

Jinak koukám, že veřejná diskuse o tramvajích na Václaváku je opět velmi přínosná. Teď všichni ví, že když bude třeba ochromit pražskou MHD, stačí vyhodit do vzduchu stánek s kebabem na rohu v Lazarské. Allahu Akbar! ;-)

Pokud zde můžou být v každém směru dva pruhy pro auta tak to může být i tramvaj.

Jinak pro vaši informaci - demonstrace se konají hlavně ve spodní polovině václaváku (a nejen demonstrace) a tam se tramvaje, aspoň zatím, neplánují.

Dokud nebude magistrála od Nuseláku za Muzeum zakopaná pod zem, bude tam furt dopravní průser. Nechápu, že to Praha přestala prosazovat. Chápu náročnost stvaby, náklady bla, bla, ale efekt tohoto řešení by byl pro celé centrum prostě k nezaplacení.

Hlavně by měli vyřešit příšernost, kterou je automobilový provoz před Muzeem a za ním. Tunely jsou řešením.

Poslední pomsta Krndy zpovykaným Pražanům? Nebo výplod jiného chorého mozku?

Jako by toho kutání na Václaváku nebylo dost

Je to jen kšeft pro stavební firmy a následně malá domů pro stranické kasy a možnost dalšího tunelování státních peněz. Nechal by jsem to tak, jak to je.

Jasně a pak stačí jediná bouračka v centru, blbě zaparkované auto či rekonstrukce vozovky a tramvaje nabírají několika hodinové zpoždění.

Proč se teda vůbec opravdu D1, když je to podle vaší logiky zbytečné. Auta tam mohla jezdit i před rekonstrukcí a jenom jsme dali politikům a firmám se napakovat.

Je tu někdo kromě Drdy a Lomeckýho proti tramvajím na VN ? Přes 90% obyvatel Prahy to podporuje, přesto je realizace dlouhodobě dost v nedohlednu...

P1 nechce...

Ti BezMozci asi ještě nezaregistrovali, že pěších turistů je na Václaváku v současnosti tolik, že kdyby tam vrátili tramvaj, tak by se tam lidé vůbec nevešli a z Václaváku by se stala přecpaná ulice.

Ta tramvaj má snad vést po chodníku? A napadlo vás, že když tam povede, tak třeba nebudou muset zdaleka všichni šlapat pěšky, protože se svezou?