zase

A můžeme si tipnout který koridor to bude zítra. Tolik stržených trolejí a výluk nebylo nikdy a je to pořád horší.

Třicet let se staví koridor a pak se jezdí po jedné koleji nebo vůbec. To je stejné jako s D1.A ministr Havlíček se nám směje do ksichtu...

Pět a půl hodiny...slušnej oddíl :-(

Moderní aplikace ČD Můj Vlak u vlaku SC z Prahy do Ostravy dvě a půl hodiny neukazovala žádnou mimořádnost, jen stále: Příjezd do stanice Praha-Libeň za 5 minut. Čekat tam na nástupišti, tak jsem docela naštvanej :D

Vlaky se zastavily v cca 10:40, ale Správa železnic o tom media informovala až ve 13 hod. A "nesprávná jízda" vlaku? V Poříčanech je porucha na trakčním vedení častou příčinou přerušení provozu. Tedy domnívám se , že závada je důsledkem nekvalitních oprav.

Můžete prosím vysvětlit, co si představujete po pojmem "nekvalitní oprava". V Poříčanech probíhá kompletní přestavba stanice, včetně trakčního vedení. Několik dní se jezdí po jedné nebo dvou kolejích v návaznosti na výluku 1. traťové koleje do Peček a při průjezdu jednoho z množiny vlaků dojde k závadě na trakčním vedení ... ta může vzniknout v důsledku závady na sběrači - zrovna prasklo obložení lyžiny sběrače a trolejový drát se zachytit za sběrač a celá sestava šla "dolů" nebo může prasknout nosný izolátor ... když vám doma praskne sklenička, hrnek - taky si dáváte za vinu nekvalitní údržbu ....

Jak může vlak strhnout vedení "nesprávnou jízdou"? Nejsem odborník na kolejovou dopravu, ale nedokážu si to představit. Nebylo třeba to opravené vedení opravené blbě? :) Dávalo by to větší smysl.

Odebere příliš vysoký okamžitý příkon a trolej přepálí. Nebo nestahne sberac tam, kde je to nutné.

Téměř denně. Je to neskutečný opruz.

Jako obvykle cestujícím ve vlaku, který zůstal stát mezi Poříčany a Klučovem nikdo nic neřekl. (proč vlak stojí,důvody, náhradní spojení ...)

A co byste chtěl vědět - vlak zastavil z provozních důvodů. Vlakový doprovod to neví ... provoz řídí SŽ z centrálního pracoviště v Praze, dispečer dopravce komunikující s personálem dopravce to neví ... nepotřebuje to vědět.

Pokud vlak "uvázl" na trati z důvodu ztráty napětí v troleji a není možné napětí obnovit, je jediným řešením "sehnat" motorovou lokomotivu, která vlak vyprostí ... Ta lokomotiva s velkou pravděpodobností dojede z Vršovic, takže třeba taky za 2-3 hodiny než bude k mání strojvedoucí, který k těm Poříčanům dojede ....