Jak dlouho by takové napojení trati a související omezení dopravy mělo trvat v civilizované zemi? Tak 14 dní? Když by se nedělalo přes víkendy, tak třeba ty tři týdny? A to jen kvůli technologickým přestávkám na vytvrdnutí betonu...

Jasně se píšete bude dělat přeložka inženýrských sítí. To vždy trvá nejdéle

Zase to tradičně odnesou autobusáci. Na Dědině pro linku 225 postaví tak maximálně chemické WC (na Veleslavíně klimatizovaná místnost).

A samozřejmě cestující. Lidi z Řep odšmiknou od přímého spojení na metro A.

Lid z Řep mají především na A bus 180

Místní jsou bohužel úplně neschopní. Už v okamžiku, kdy v rozporu s povolením zmizela třetina parkovacích míst, aniž by se na slibované stavbě parkovacího domu pohnula byť jen myš, měla být stavba zastavena. Teď zmizí další třetina, parkovací dům bude "možná někdy, pokud budou peníze a ti potížisti z Dědiny budou remcat", hlavně, že developer bude mít tramvaj pod okny nového projektu.

PS: pokud je to od a na 225 už teď hezká procházka, vězte, že od podzimu skončí u budoucí tramvajové smyčky, aniž by se sídliště jen dotkla.

Stavba zastavena a nechat to rozkopané na dobu neurčitou? Spíš měla být započata stavba parkovacího domu.

Bohužel s výstavbou tramvajové tratě na sídlišti Na Dědině kterou místní vést ulicí Vlastina nechtěli, ale navrhovali trasování přes Evropskou a poté svedení Drnovskou ul. na Dlouhou Míli. Ušetřilo by se mnoho financí a navíc také kolejí když se tramvaje prodlouží až k zast. U Hangáru na letišti Ruzyně.

To by mě zajímalo, jestli by si místní při takovém vedení trati nechali taky ve Vlastiné sebrat autobus.

Spíš předpokládám, že by požadovali obojí tradičně po česku - "mě prachy nezajmaj, moje nejsou, platí to město".