Během schůzky mezi „rebelujícím“ holubickým farmářem a zástupci ŘSD svitla naděje, že sedmnáct let trvající kauza farmářky Ludmily Havránkové z Královéhradecka by se severně od Prahy nakonec nemusela opakovat.
Ze tří verzí může být čtvrtá„Sporná“ druhá etapa výstavby spojnice dálnice D8 a rychlostní silnice R7 původně existovala ve třech variantách. Ve dvou případech vedla od Turska kolem lesa Erz. Jednou ho „obkroužila“ ve směru k Holubicím (vůbec nejznámější a nejdiskutovanější varianta, která má podporu obcí sdružených ve Spolku 101), podruhé ve směru k Tursku. Třetí možností bylo vést silnici z „opačné“ strany Turska, tedy mezi Turskem a Libčicemi nad Vltavou (tuto variantu prosazují Holubice). První a druhá varianta byly asi před deseti lety zaneseny i do územního plánu Holubic. |
„Na finální podobě silnice, která v budoucnu poslouží i jako obchvat Kralup nad Vltavou, se teprve pracuje. Její druhá, tolik diskutovaná etapa mezi Turskem a Tuchoměřicemi tedy nakonec může mít úplně jinou podobu, než která je nyní na papíře,“ říká vedoucí oddělení komunikace ŘSD Jan Rýdl.
Právě on se v doprovodu Jaromíra Bocka, vedoucího odboru životního prostředí ŘSD, zúčastnil úterního jednání přímo v sídle Millerovy farmy v Holubicích.
Miller: Pojďme mluvit o změně
„Velmi oceňuji, že ke schůzce z iniciativy ŘSD došlo,“ říká Jan Miller. „Zvlášť proto, že stát převzal zodpovědnost za komunikaci od kraje teprve před pár týdny. Za celou dobu je to vůbec poprvé, kdy s námi - vlastníky půdy - někdo ohledně této silnice diskutoval.“
Jeho postoj odvést trasu od svých pozemků v okolí Holubic či lesa Erz to nicméně nezměnilo. „Stále jsem přesvědčen, že nejlepší možnou variantou je vést druhou etapu mezi Libčicemi nad Vltavou a Turskem. Pojďme o tom mluvit,“ vyzývá.
Úterní setkání zástupců ŘSD s „nejhlasitějším“ z farmářů bylo úvodní ze série diskusí, které mají sjednotit postoje všech zainteresovaných stran a navrhnout definitivní řešení přijatelné pro všechny.
„Jakákoliv verze druhé etapy plánované spojnice mezi komunikacemi D8 a R7 je v této chvíli jen čára na mapě,“ konstatuje Rýdl. „Shodnou-li se dotčené obce, že existuje vhodnější řešení, pak o něm pojďme jednat. Zájmem ŘSD rozhodně není arogantní chování a vydávání direktivních nařízení.“
V příštích týdnech chce podle něj ŘSD pokračovat v přípravách projektu a diskutovat nad možnými variantami. K jednáním chce přizvat i Středočeský kraj či dotčené obce.
„Po první schůzce s panem Millerem musím každopádně uznat, že to není žádný zpátečník, ale naopak racionálně a konstruktivně uvažující člověk,“ dodává Rýdl.
Vlk: Jinému řešení se nebráním
Prolomení ledů mezi ŘSD a farmáři vítají i starostové Holubic a Turska.
„Chápeme, že region novou silnici potřebuje, stejně jako to, že je nezbytné řešit dopravu v Kralupech nad Vltavou. Ale pojďme diskutovat o nejlepší variantě, což podle nás v současnosti prosazovaná verze rozhodně není,“ prohlašuje holubická starostka Eva Ježková.
O schůzce Millera se zástupci ŘSD už se podle ní debatovalo na středečním setkání holubického zastupitelstva. A 4. listopadu se představitelé obce chystají sejít s místním občanským sdružením „Kralupský přivaděč TUDY NE !!!“.
„Jako starosta Turska vítám, že se ŘSD s farmářem Millerem sešlo. Za sebe i obec jsem připraven jednat,“ doplňuje Václav Vlk. „Nebráním se ani změně dosud preferované varianty silnice, i když ji stále považuji za nejvhodnější řešení. Je totiž jediná, na které se dosud shodla většina zainteresovaných stran.“
První etapa chystané komunikace mezi Chvatěruby a Turskem, která bývá v plánech označována jako I/99, již má platné územní rozhodnutí i kladnou studii EIA.
